সূত্র অনুসারে, এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনার বার্ষিকী ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে ভারত অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন তৈরি করেছে, চূড়ান্ত নয়। এক্সপ্রেস ট্রিবিউন

গত বছরের প্রাণঘাতী এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনার তদন্তকারী ভারতীয় কর্মকর্তারা বোয়িং 787 এর দুর্ঘটনার বার্ষিকীর আগে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদনের পরিবর্তে একটি অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন তৈরি করছেন যা 260 জন নিহত হয়েছিল, বিষয়টি সম্পর্কে সরাসরি জ্ঞান থাকা একজন ব্যক্তি বলেছেন।

ভারতের এয়ার অ্যাকসিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) এর অন্তর্বর্তী প্রতিবেদনটি গত জুলাইয়ে প্রকাশিত প্রাথমিক প্রতিবেদনের চেয়ে “আরও বিস্তৃত” হবে এবং সম্ভাব্য প্রাথমিক কারণ এবং অন্যান্য অবদানকারী কারণগুলি পরীক্ষা করবে, ব্যক্তি বলেছেন।

এক দশকের মধ্যে বিমান শিল্পের সবচেয়ে মারাত্মক বিপর্যয়ের 15-পৃষ্ঠার প্রাথমিক প্রতিবেদনে দেখানো হয়েছে যে ড্রিমলাইনারের জ্বালানী সুইচগুলি প্রায় একই সাথে চালু হয়েছিল এবং 12 জুন, 2025-এ আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনের ফ্লাইটটি উড্ডয়নের পরপরই ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেয়।

দুই পাইলটের মধ্যে কথোপকথনের একটি ককপিট রেকর্ডিং এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করে যে ক্যাপ্টেন বিমানের ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ করে দিয়েছিলেন, মার্কিন কর্মকর্তাদের প্রথম মূল্যায়ন অনুসারে রয়টার্স গত বছর AAIB সেই সময় বলেছিল যে “কোনও নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে পৌঁছানো খুব তাড়াতাড়ি”।

আরও পড়ুন: ভারতীয় পাইলটরা এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনার আরও তদন্তের দাবি জানিয়েছেন

একটি অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন প্রকাশ করে, ভারতীয় কর্তৃপক্ষকে মার্কিন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) এর সাথে আগে থেকে ফলাফলগুলি ভাগ করে নেওয়ার প্রয়োজন হবে না, যা তদন্তে জড়িত কারণ বিমানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। NTSB একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদনে মন্তব্য করতে পারে, যা দুর্ঘটনার শিকারদের পরিবারের জন্য আরও বন্ধের ব্যবস্থা করতে পারে।

দুর্ঘটনার বার্ষিকীতে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রস্তুত হবে না কারণ “এটি একটি খুব জটিল তদন্ত এবং এটি সময় নিচ্ছে,” ব্যক্তি বলেছিলেন, অন্তর্বর্তী প্রতিবেদনটি এখনও সরকারী কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানো দরকার এবং চূড়ান্ত প্রতিবেদনের সময় অস্পষ্ট।

বিষয়টির জ্ঞানের সাথে একটি দ্বিতীয় সূত্র আরও বলেছে যে তদন্তকারীরা এখনও তদন্তে কাজ করছে এবং আরও সময় প্রয়োজন। উভয় সূত্রই নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছে যেহেতু তদন্তের অভ্যন্তরীণ কাজগুলি ব্যক্তিগত।

আন্তর্জাতিক মান অনুসারে, দুর্ঘটনার এক বছরের মধ্যে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন জমা দিতে হবে, তবে তদন্ত কখনও কখনও আরও বেশি সময় নেয়, তাই সম্পূর্ণ না হলে, প্রতিটি বার্ষিকীতে একটি অন্তর্বর্তী বিবৃতি জারি করা উচিত।

AAIB, ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক এবং এয়ার ইন্ডিয়া মন্তব্য চাওয়ার ইমেলের জবাব দেয়নি। এএআইবি প্রধান জিভিজি যুগন্ধরও মন্তব্য চেয়ে কল এবং বার্তাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাননি।

পরামর্শ প্রক্রিয়া

জাতিসংঘের বিমান চলাচল সংস্থা, ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO), খসড়া চূড়ান্ত প্রতিবেদনের জন্য অংশগ্রহণকারী রাষ্ট্রগুলির সাথে একটি পরামর্শ প্রক্রিয়া স্থাপন করে, একটি স্বাভাবিক 30-দিনের মন্তব্য সময়কাল 60 দিন পর্যন্ত বাড়ানো যায়। একই প্রক্রিয়া অন্তর্বর্তী রিটার্নের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

আরও পড়ুন: আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান বিধ্বস্ত হয়ে 240 জনেরও বেশি নিহত হয়েছে

মন্ট্রিল-ভিত্তিক আইসিএও এবং মার্কিন এনটিএসবি, যা তদন্ত সমর্থন করছে, মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে। বোয়িং, যা তদন্তের প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা, উল্লেখ করা হয়েছিল রয়টার্স মন্তব্যের জন্য AAIB-এর কাছে।

মার্চ 2019-এ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স 737 MAX ক্র্যাশের ক্ষেত্রে, ইথিওপিয়ান তদন্তকারীরা এক বছরের মধ্যে একটি বিশদ অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন জারি করেছিল, কিন্তু ডিসেম্বর 2022 পর্যন্ত চূড়ান্ত প্রতিবেদন জারি করেনি, যদিও NTSB প্রথম জানুয়ারী 2021-এ একটি খসড়া কপি পেয়েছিল। NTSB পরে প্রকাশ্যে ই-ওপি-এর রিপোর্ট প্রকাশ করে।

লন্ডনে জ্বালানি পরিবর্তনের ঘটনা

এয়ার ইন্ডিয়ার অন্তর্বর্তীকালীন বিবৃতির প্রস্তুতি এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে লন্ডন থেকে বেঙ্গালুরু পর্যন্ত এয়ার ইন্ডিয়া ড্রিমলাইনার ফ্লাইটের পাইলটদের দ্বারা সম্ভাব্য ত্রুটিপূর্ণ হিসাবে রিপোর্ট করা জ্বালানী সুইচগুলির একটি চলমান পৃথক তদন্তের মধ্যে আসে।

সেই ঘটনায়, ইঞ্জিন স্টার্টের সময় পাইলটরা লক্ষ্য করেছিলেন যে প্রথম দুটি প্রচেষ্টায় যখন সামান্য উল্লম্ব চাপ প্রয়োগ করা হয়েছিল তখন জ্বালানীর সুইচগুলি “রান” অবস্থানে স্থির থাকে না, তবে টেকঅফের আগে তৃতীয় প্রচেষ্টায় স্থিতিশীল ছিল। ভারতে অবতরণের সময় তারা ঘটনাটি জানায়।

ভারতের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক, ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) এর কর্মকর্তারা জুন মাসে বোয়িং-এর সুইচের পরীক্ষা পর্যবেক্ষণ করতে সিয়াটলে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছেন, ভারতীয় কর্মকর্তারা গোপনীয় ইমেলগুলিতে “সংবেদনশীল” হিসাবে বর্ণনা করেছেন৷ রয়টার্স গত সপ্তাহে রিপোর্ট করা হয়েছে।

এই পরিদর্শন সুইচগুলির প্রতি মনোযোগ পুনর্নবীকরণ করেছে, যা গত বছরের দুর্ঘটনার তদন্তের কেন্দ্রবিন্দু। এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনার তদন্তে জড়িত কিছু তদন্তকারী ডিজিসিএর সিয়াটলে পরিকল্পিত সফর সম্পর্কে অবগত ছিলেন না, প্রথম ব্যক্তি বলেছিলেন।

বোয়িং বলেছে যে তারা এই বিষয়ে এয়ার ইন্ডিয়াকে “সমর্থন” করছে, অন্যদিকে ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ, যারা এই ঘটনার তদন্ত করছে, তারা বলেছে যে তাদের পর্যালোচনা চলছে।

ডিজিসিএ মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।