ফ্রান্স এবং জার্মানি একটি পরিকল্পিত যৌথ ফাইটার জেট প্রোগ্রাম শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যখন জড়িত প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলির মধ্যে মতবিরোধ সমাধান করা অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছে, যা ইউরোপের প্রতিরক্ষা শিল্প সহযোগিতা জোরদার করার প্রচেষ্টায় একটি বিপত্তি চিহ্নিত করেছে। ফ্রান্সের রাফাল জেট এবং জার্মানি এবং স্পেনের ব্যবহৃত ইউরোফাইটার জেটগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য 2017 সালে ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেম (FCAS) প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। এই প্রকল্পটিকে প্রতিরক্ষা বিষয়ে আরও ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার জন্য ইউরোপীয় প্রচেষ্টার একটি মূল পরীক্ষা হিসাবে দেখা হয়েছিল কারণ তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সম্পর্ক গভীর করার সময়ে একটি শত্রু রাশিয়ার কাছে একটি ঐক্যফ্রন্ট উপস্থাপন করতে চায়। তবে বিলিয়ন-ডলারের প্রোগ্রামটি জড়িত সংস্থাগুলির মধ্যে মতবিরোধের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছে: ফ্রান্সের ড্যাসল্ট এভিয়েশন এবং এয়ারবাস, যা জার্মানি এবং স্পেনের প্রতিনিধিত্ব করে। একজন জার্মান সরকারী কর্মকর্তা এএফপিকে বলেছেন যে চ্যান্সেলর ফ্রেডরিখ মার্জ এবং ফরাসি প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল ম্যাক্রন “একটি ভাগ করা মূল্যায়নে এসেছেন যে সংস্থাগুলি যৌথ ফাইটার জেট তৈরি করতে একত্রিত হতে পারবে না। “তারা এই বাস্তবতা স্বীকার করে।” তবে বিস্তৃত প্রকল্পের অন্যান্য অংশ অব্যাহত থাকবে বলে জানিয়েছেন ওই কর্মকর্তা। “এফসিএএসের আসল মূলটি অবশ্যই একটি ইউরোপীয় সিস্টেম হিসাবে চলতে হবে,” কর্মকর্তা বলেছিলেন, এটিকে একটি স্নায়ুতন্ত্র হিসাবে বর্ণনা করে যা বিমান, ড্রোন এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে একটি সমন্বিত সমগ্রের সাথে সংযুক্ত করে৷ ফরাসি এবং জার্মান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি আসন্ন বৈঠকে “কিছু বাস্তবসম্মত এবং প্রাসঙ্গিক প্রকল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে” একটি প্রতিরক্ষা সহযোগিতা পরিকল্পনা তৈরি করতে প্রস্তুত, কর্মকর্তা যোগ করেছেন। ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা আরও খারাপ হওয়ার সাথে সাথে ইউরোপকে তার খণ্ডিত সামরিক বাহিনীকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে সংহত করার আহ্বান সত্ত্বেও খবরটি আসে। ইউক্রেনের বিরুদ্ধে রাশিয়ার যুদ্ধ পঞ্চম বছরে, যখন ইউরোপীয় দেশগুলি রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের অধীনে মহাদেশে মার্কিন সুরক্ষা প্রতিশ্রুতি নিয়ে ক্রমশ উদ্বিগ্ন। এফসিএএসকে বাঁচানোর জন্য শেষ-খাত প্রচেষ্টা ছিল। মার্চ মাসে, দুই মধ্যস্থতাকারী – একজন ফ্রান্স থেকে এবং অন্যটি জার্মানি থেকে – উদ্যোগটি উদ্ধারের জন্য প্রস্তাব তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু তারা তা করতে পারেনি, যখন Dassault Aviation-এর প্রধান জোর দিয়েছিলেন যে ফার্মটি একা প্রকল্পটি করতে পারে এবং এটি “সহ-পরিচালিত” হওয়ার পক্ষে ছিল না। মার্জ এবং ম্যাক্রন উভয়েই প্রকাশ্যে জোর দিয়েছিলেন যে তারা এটিকে সফল দেখতে বদ্ধপরিকর ছিল সত্ত্বেও প্রকল্পটির মৃত্যু ঘটে। জার্মান নেতা এই বছরের শুরুতে বলেছিলেন যে “আমি আমার ক্ষমতায় সবকিছু করব এবং শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত লড়াই করব, এখানে যৌথ ইউরোপীয় প্রকল্পগুলি এবং সর্বোপরি ফ্রাঙ্কো-জার্মান প্রকল্পগুলিকে মাটিতে নামাতে।” ম্যাক্রন – মের্জের সাথে আলোচনার পরে এপ্রিলে কথা বলেছিলেন – তারপরে প্রজেক্টটি মৃত বলে অস্বীকার করেছিলেন। তিনি বলেন, “আমরা এগিয়ে যাচ্ছি। ইউরোপের এখন থেকে কখনোই ঐক্য, বৃহত্তর স্বাধীনতা ও বৃহত্তর সার্বভৌমত্বের প্রয়োজন ছিল না।” সাবাহ ডেইলি বুলেটিন তুরস্ক, এর অঞ্চল এবং বিশ্বে যা ঘটছে তার সাথে আপ টু ডেট থাকুন। আমাকে সাইন আপ করুন আপনি যেকোনো সময় সদস্যতা ত্যাগ করতে পারেন। নিবন্ধন করে, আপনি আমাদের ব্যবহারের শর্তাবলী এবং গোপনীয়তা নীতি গ্রহণ করেন। এই সাইটটি reCAPTCHA দ্বারা সুরক্ষিত এবং Google এর গোপনীয়তা নীতি এবং পরিষেবার শর্তাবলী প্রযোজ্য৷ Post navigation কিম কারদাশিয়ান ‘মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স বিজয়ীর তোয়ালে চুরি করে’ লুইস হ্যামিল্টনের জন্য বিপর্যয়কর F1 WAG অভিষেকে আইকনিক টিভি সাংবাদিককে ছিনতাইয়ের পর একটি ফেডারেল মামলা কি ট্রাম্পের জন্মদিনে ইউএফসি-এর হোয়াইট হাউসের লড়াই বন্ধ করতে পারে? আপনার যা জানা দরকার তা এখানে