যেহেতু ইরান এবং রাশিয়া সমুদ্রের তলদেশে তারগুলিকে হুমকি দিচ্ছে, এখন কি ইন্টারনেট নিয়ে পুনর্বিবেচনার সময় এসেছে?

wযখন ফেব্রুয়ারিতে হরমুজ প্রণালীতে বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ শক্তি সংকটগুলির মধ্যে একটি শুরু হয়েছিল, তখন খুব কম লোকই বিশ্বাস করেছিল যে তাদের গ্যাস বিলের পরিবর্তে তাদের ইন্টারনেট অ্যাক্সেস দৈনন্দিন জীবনের সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত দিক হবে।

কিন্তু ইরানী নৌবাহিনীর দ্বারা আক্রমণ করা তেল ট্যাঙ্কারগুলির কয়েক হাজার মিটার নীচে লুকিয়ে থাকা সাবমেরিন তারগুলির একটি সিরিজ যা বিশ্ব অর্থনীতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, আমাদের ইন্টারনেটকে শক্তিশালী করতে এবং বিশ্বকে সংযুক্ত রাখতে সহায়তা করে৷

এই মাসের শুরুর দিকে, তেহরান হরমুজ প্রণালীতে সমুদ্রের নিচের তারের উপর শুল্ক আরোপের পরিকল্পনা শুরু করে, সতর্ক করে যে তারা এই অঞ্চলের ডিজিটাল অর্থনীতির জন্য একটি দুর্বল চোক পয়েন্ট।

এই উদ্বেগের মুখোমুখি মধ্যপ্রাচ্যই একমাত্র অঞ্চল নয়। এপ্রিলে, তিনটি রাশিয়ান সাবমেরিন যুক্তরাজ্যের উত্তরে জলে তারের উপর একটি গোপন অভিযান চালায়, যদিও কোনোটিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। শুক্রবার, যুক্তরাজ্য ঘোষণা করেছে যে তারা যে কোনও নাশকতাকারীকে শাস্তি দেওয়ার জন্য কঠোর নতুন আইন প্রবর্তন করছে যারা ইচ্ছাকৃতভাবে সমুদ্রের তলদেশে ইন্টারনেট কেবলগুলিকে সম্ভাব্য কারাদণ্ডের সাথে ক্ষতিগ্রস্থ করে।

তাইওয়ান এই অঞ্চলে সাবমেরিন ক্যাবলে বেশ কয়েকটি হামলার জন্য চীনকে অভিযুক্ত করেছে। দ্বীপের জন্য, যা শুধুমাত্র 24টি তারের উপর নির্ভর করে, এটি একটি উল্লেখযোগ্য জাতীয় নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

সমুদ্রের তলদেশে তারগুলি সমস্ত আন্তর্জাতিক ডিজিটাল ডেটা ট্র্যাফিকের 99 শতাংশেরও বেশি বহন করে, যা ইন্টারনেটের অদৃশ্য মেরুদণ্ড হিসাবে কাজ করে এবং ই-মেইল, ব্যাঙ্কিং লেনদেন, মেসেজিং এবং আরও অনেক কিছুর সুবিধা দেয়।

কিন্তু তথাকথিত গ্লোবাল সাবমেরিন কেবল নেটওয়ার্ক হল বিভিন্ন ধরনের “সংকীর্ণ করিডোর” যার মাধ্যমে হরমুজ প্রণালী এবং লোহিত সাগর সহ ইন্টারনেট প্রবাহিত হয়।

প্রায় 600টি সাবমেরিন ক্যাবল প্রাথমিকভাবে গুগল, মেটা, মাইক্রোসফ্ট এবং অ্যামাজন এবং অন্যান্য কনসোর্টিয়া সহ বিশ্বের বৃহত্তম বেসরকারী টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানিগুলির মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। আধুনিকরা ফাইবার অপটিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, তারের সাহায্যে তথ্য সরবরাহ করে যা মানুষের চুলের চেয়ে প্রশস্ত নয়, বিভিন্ন স্তরে নিরোধক এবং সুরক্ষার মধ্যে আবৃত।

ডেটা বিশ্লেষণ কোম্পানি টেলিজিওগ্রাফি বিশ্বাস করে যে বিশ্বব্যাপী 1.5 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি সাবমেরিন ক্যাবল রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য 20,000 কিলোমিটার পর্যন্ত।

এগুলি বিশাল তারের-বিছানো জাহাজ দ্বারা ইনস্টল করা হয়, যা তারগুলি খুলে দেয়, অগভীর জলে সমুদ্রতলের নীচে পুঁতে দেয় এবং গভীর জলে মাটিতে ফেলে দেয়। প্রশ্নযুক্ত রুটের সমুদ্রের তল টপোগ্রাফি সাবধানে ম্যাপ করার পরেই এটি করা হয়।

“সবাই জানে তারা কোথায় আছে,” টনি ও’সুলিভান ব্যাখ্যা করেন, বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক প্রদানকারী RETN-এর সিইও, যা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে কাজ করে৷

“লোহিত সাগর, ওমান উপসাগর, পূর্ব চীন সাগরের কিছু অংশ এবং ডোভার স্ট্রেইট ভাল উদাহরণ। এই রুটগুলির মধ্য দিয়ে যাতায়াতের পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, যদি তারা প্রভাবিত হয় তবে এটি প্রভাবিত করবে না। [just] ইন্টারনেটের মেরুদণ্ডের প্রান্ত, কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যানেল।”

গুরুতর তারের ক্ষতি গ্রাহকদের, বিশেষ করে ব্যবসার জন্য উল্লেখযোগ্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। যদিও বিশ্বাস যে কেবলগুলি ভেঙে যায় এবং একই সময়ে ইন্টারনেট চলে যায় তা কঠোরভাবে সত্য নয় (ট্রাফিক প্রায়শই অন্য পথ খুঁজে পায়), পরিষেবাগুলির গতি নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে।

বিকল্প তারের রুটে একটি ভারী লোড মানে তারা অস্থির হয়ে যায়, যার ফলে অপ্রসেসড পেমেন্ট, ফিড যা আপডেট হয় না এবং বার্তা পাঠাতে বেশি সময় লাগে।

স্বাস্থ্যসেবা এবং ব্যাঙ্কিংয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবাগুলিও ক্রমবর্ধমান বোঝার শিকার হতে পারে, যা সরকারী পরিষেবাগুলিতে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করতে পারে।

ও’সুলিভান বলেছেন, ইরানের সঙ্কট ইন্টারনেটের পরিচালনার পদ্ধতিতে একটি বিস্তৃত সমস্যা তুলে ধরেছে, ডিজিটাল বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করতে চাওয়া শত্রু অভিনেতাদের জন্য সমস্ত রুটগুলি খুব ঝুঁকিপূর্ণ।

“যদি কোনও দূষিত অভিনেতা সম্ভবত একটি পঞ্চম বা এক চতুর্থাংশ, অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট অঞ্চল নেওয়ার চেষ্টা করতে চায় এবং তারপরে আপনার একটি দুর্ঘটনা ঘটে যা তাদের অন্য চতুর্থাংশকে প্রভাবিত করে, অবশ্যই তখনই যখন জিনিসগুলি সত্যিই সমস্যাযুক্ত হয়ে যায়।”

মধ্যপ্রাচ্যের সবচেয়ে বড় হুমকি হরমুজ প্রণালী অতিক্রমকারী তারগুলি নয়; বরং লোহিত সাগরে সাবমেরিন ক্যাবলে ইরান-সমর্থিত হুথিদের হামলার সম্ভাবনা।

“আমরা যদি লোহিত সাগরের কথা ভাবি, [this is] যেখানে সমস্ত প্রধান ডেটা তারগুলি চলে যায়, ইউরোপকে এশিয়ার সাথে সংযুক্ত করে পানির নিচে,” ও’সুলিভান ব্যাখ্যা করেন৷ “ইরানিরা ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের সাথে বন্ধুত্ব করেছে এবং সেখানে তারা আরও অনেক ক্ষতি করতে পারে।”

2024 সালে, চারটি গুরুত্বপূর্ণ লোহিত সাগরের ডেটা কেবল কাটা হয়েছিল, যা এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে প্রবাহিত ডেটা ট্র্যাফিকের 25 শতাংশকে প্রভাবিত করেছিল, যখন একটি বেলিজিয়ান-পতাকাবাহী বণিক জাহাজ হুথি জঙ্গিদের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার পরে নোঙর ফেলেছিল।

রুবিমার, 41,000 টন সার বোঝাই, গুরুত্বপূর্ণ তারের দ্বারা ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে নোঙ্গর করার আগে আক্রমণের পরে তার ক্রুরা সরিয়ে নিয়েছিল।

যদিও এটি তারের উপর হুথিদের সরাসরি আক্রমণ ছিল না, তবে এটি কেবলমাত্র শত্রু অভিনেতাদের সরাসরি আক্রমণের জন্য নয়, দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতির জন্য তারগুলি কতটা দুর্বল হতে পারে তার একটি স্পষ্ট প্রদর্শন ছিল।

“এটাই আমাদের মনে রাখতে হবে,” ও’সুলিভান যোগ করেন। “প্রতি বছর প্রচুর তারের কাটা হয়। এগুলি সব সময় ঘটে, বেশিরভাগই মাছ ধরার জাল বা নোঙ্গর ট্রলিং সম্পর্কিত।

“আকস্মিকভাবে একটি সমুদ্রের তারের ক্ষতি করা খুব, খুব সহজ – ইরানী উদ্বেগ প্রধানত কিভাবে তারা কেবল একটি অনুমান করা জিনিস না হয়ে সক্রিয়ভাবে তারগুলিকে হুমকি দিয়েছে।”

ইন্টারনেটের জন্য একটি নতুন উপায়?

সাবমেরিন তারের ক্ষতি রোধ করার প্রচেষ্টা সম্পূর্ণ প্রতিরোধ স্থাপনের সম্ভাবনা কম। এর পরিবর্তে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, সমুদ্র, স্থল ও মহাকাশ পথের সমন্বয় প্রয়োজন।

2024 সালে, লোহিত সাগরের ঘটনার কয়েক মাস পরে, ন্যাটো একটি নতুন প্রকল্পে অর্থায়ন করেছে যাতে উপগ্রহের মাধ্যমে তথ্য মহাকাশে পাঠানোর মাধ্যমে সমুদ্রের তলদেশে তারগুলি থেকে ইন্টারনেটকে কম ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলা হয়।

এই প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল “বিশ্বজুড়ে আরও স্থিতিস্থাপক ইন্টারনেট অবকাঠামোর জন্য জরুরি প্রয়োজনের সমাধান করা,” বলেছেন ডক্টর ইয়ুপ টারমাস, যিনি এই প্রোগ্রামের তত্ত্বাবধান করেন।

ও’সুলিভান বলেন, “পারস্য উপসাগরের পরিস্থিতি এটাও স্পষ্ট করে দেয় যে একই করিডোরে আরও বেশি বেশি তারের যোগ করা স্থিতিস্থাপকতা বাড়াতে সাহায্য করে না।”

“শিল্পের জন্য ভূ-রাজনৈতিক অঞ্চল জুড়ে বৈচিত্রপূর্ণ সমুদ্র এবং স্থল রুটের একটি বাস্তব মিশ্রণ প্রয়োজন। আমাদের একই করিডোরে ভিন্ন তারের নয়, ভিন্ন রুট বেছে নিতে হবে।”

কিন্তু বিশেষজ্ঞরা সম্মত হন যে স্যাটেলাইট সিস্টেমগুলি একটি কার্যকর দীর্ঘমেয়াদী বিকল্প নয়, কারণ তারা একই পরিমাণ ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে পারে না এবং আরও ব্যয়বহুল।

“এটা এমন নয় যে আপনি স্যাটেলাইটে যেতে পারবেন। এটি একটি বিকল্প নয়,” টেলিকমিউনিকেশন রিসার্চ ফার্ম টেলিজিওগ্রাফির রিসার্চ ডিরেক্টর অ্যালান মাউল্ডিন ​​বলেন, স্যাটেলাইট গ্রাউন্ড নেটওয়ার্ক সংযোগের উপর নির্ভর করে এবং প্লেন এবং জাহাজের মতো গতিশীল জিনিসগুলির জন্য আরও উপযুক্ত।

স্টারলিঙ্কের মতো নিম্ন আর্থ অরবিট নেটওয়ার্কগুলি “একটি বুটিক সমাধান, যা লক্ষ লক্ষ ব্যবহারকারীর কাছে এই সময়ে মাপযোগ্য নয়,” কোটকিন যোগ করেছেন।