শুক্রবার পশ্চিম ভারতের গুজরাট রাজ্যের আহমেদাবাদ শহরের একটি ঘনবসতিপূর্ণ শহরতলীতে মারাত্মক এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং দুর্ঘটনার এক বছর পূর্তি উদযাপন করেছে যা 260 জন নিহত হয়েছিল। দুর্ঘটনার বার্ষিকী উপলক্ষে মৃতদের পরিবার শুক্রবার সাইটে জড়ো হয়েছিল, কিন্তু কাছাকাছি বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিমানটি কী কারণে বিধ্বস্ত হয়েছিল সে সম্পর্কে উত্তরের জন্য এখনও অপেক্ষা করছে। ভারতীয় কর্তৃপক্ষ আগামী দিনে একটি অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন জারি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা নিহতদের আত্মীয়দের জন্য হতাশার আরেকটি উৎস, যারা চূড়ান্ত অনুসন্ধান এবং একটি চূড়ান্ত প্রকাশের জন্য অপেক্ষা করছে। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক সূত্রের বরাত দিয়ে গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভারতীয় তদন্তকারীরা বিমানের ইঞ্জিনের বিশ্লেষণ সম্পূর্ণ করার প্রয়োজনীয়তার উল্লেখ করে দুর্ঘটনার বিষয়ে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করতে বিলম্ব করবে। আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের নিয়ম অনুসারে, দুর্ঘটনার এক বছরের মধ্যে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন “যদি সম্ভব হয়” জমা দিতে হবে। যদি একটি তদন্ত দীর্ঘস্থায়ী হয়, প্রতিটি বার্ষিকীতে একটি অন্তর্বর্তী বিবৃতি জারি করা উচিত। কী হয়েছিল এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের? ফ্লাইট AI171, একটি এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার যা কিছুক্ষণ আগে লন্ডন গ্যাটউইকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, পশ্চিম ভারতীয় শহর আহমেদাবাদের উপকণ্ঠে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে মেঘনি নগরের আবাসিক এলাকায় একটি মেডিকেল স্কুল হোস্টেলে বিধ্বস্ত হয়। ফ্লাইট ট্র্যাকিং ওয়েবসাইট Flightradar24 অনুসারে, স্থানীয় সময় 13:38 (08:08 GMT) টেকঅফের কয়েক সেকেন্ড পরে প্লেনের চূড়ান্ত সংকেত পাওয়া যায়। বিমানবন্দরের বাইরে মাটিতে আঘাত করার আগে এটি 625 ফুট (190 মিটার) উচ্চতায় পৌঁছেছিল। বিমান থেকে সমস্ত যোগাযোগ বন্ধ হওয়ার ঠিক আগে বিমানটি এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণে মে সতর্কতা জারি করেছিল। (আল জাজিরা) দুর্ঘটনায় কতজন মারা গেছে? বোর্ডে থাকা 242 জনের মধ্যে একজন যাত্রী ছাড়া সবাই মারা গেছেন। এর মধ্যে 169 জন ভারতীয় এবং 52 জন ব্রিটিশ নাগরিক রয়েছে। মোট 260 জন মারা গেছে, কারণ ক্র্যাশ সাইটের কাছাকাছি মাটিতে থাকা 19 জন মারা গেছে। ঘটনাস্থলের কাছাকাছি আরও ৬৭ জন আহত হয়েছেন। বিমানে একমাত্র বেঁচে থাকা বিশ্ব কুমার রমেশ একজন ব্রিটিশ, যার ভাই দুর্ঘটনায় মারা গেছে। বৃহস্পতিবার, রমেশের প্রতিনিধি, সঞ্জীব প্যাটেল, ব্রিটেনের গার্ডিয়ান সংবাদপত্রকে বলেছেন যে এয়ার ইন্ডিয়া রমেশকে তার স্ত্রী এবং পাঁচ বছরের ছেলেকে সহায়তা করার জন্য 21,500 পাউন্ড ($ 28,800) ক্ষতিপূরণ দিয়েছে। অন্য পরিবারগুলিতে অনুরূপ অর্থ প্রদান করা হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়। শুক্রবার আহমেদাবাদে বিমান ও বিমান নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের সাথে আইনজীবীদের দ্বারা আয়োজিত একটি সম্মেলনে নিহতদের স্বজনরা বৈঠক করছেন। সূর্যাস্তের পর তাদের অবশ্যই মোমবাতি জাগরণ রাখতে হবে। Officials inspect the site of the crash near Sardar Vallabhbhai Patel International Airport in Ahmedabad, Gujarat, western India, on June 13, 2025. Air India flight AI171, bound for London, carrying 242 passengers and crew members, crashed minutes after takeoff in the Meghani Nagar area of Ahmedabad [Rajat Gupta/EPA] প্রাথমিক প্রতিবেদনে কী দেখা গেছে? এটি ছিল বিশ্বের প্রথম বিমান দুর্ঘটনা যার মধ্যে একটি 787 ড্রিমলাইনার, একটি বোয়িং মডেল যা 2011 সাল থেকে পরিষেবাতে রয়েছে৷ আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল আইন অনুসারে, ভারতের এয়ার অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) বিপর্যয়ের এক মাস পরে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। সেই 15 পৃষ্ঠার নথিতে বলা হয়েছে যে বিমানের ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ বিধ্বস্ত হওয়ার কয়েক মুহূর্ত আগে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, সম্ভাব্য পাইলট ত্রুটি নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল। তিনি জ্বালানী কাটা সম্পর্কে ক্যাপ্টেন এবং তার সহ-পাইলটের মধ্যে একটি কথোপকথনও প্রকাশ করেছিলেন: দুটি ছোট বাক্য যা পাইলটের আত্মহত্যা সম্পর্কে তত্ত্বগুলিকে ছড়িয়ে দিয়েছে। প্রতিবেদনটি তীব্র সমালোচনার সম্মুখীন হয়। কেন জ্বালানির সুইচ বন্ধ হয়ে গেল, এটি পাইলটের দোষ নাকি ত্রুটি ছিল তা তিনি বলেননি। প্রাথমিক রিপোর্টে বোয়িং বা ইঞ্জিন নির্মাতা জিই অ্যারোস্পেসকে কোনো নিরাপত্তার সুপারিশ করা হয়নি, পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে কোনো প্রযুক্তিগত সমস্যা আবিষ্কৃত হয়নি। দুর্ঘটনাটি এয়ার ইন্ডিয়াকে তার বেসরকারীকরণ-পরবর্তী পরিবর্তনের একটি সূক্ষ্ম পর্যায়ে আঘাত করেছে, যা সরবরাহ চেইন সমস্যা, ভারতীয় বিমান সংস্থার উপর পাকিস্তানের আকাশসীমা নিষেধাজ্ঞা এবং সম্প্রতি ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন-ইসরায়েল যুদ্ধের কারণে ধীর হয়ে গেছে। সর্বশেষ গবেষণা কি? আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুসারে, দুর্ঘটনার এক বছরের মধ্যে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদন “যদি সম্ভব হয়” জমা দিতে হবে, তবে তদন্ত কখনও কখনও বেশি সময় নেয়। যদি এটি সম্পূর্ণ করা না যায়, তাই প্রতিটি বার্ষিকীতে একটি অন্তর্বর্তী বিবৃতি জারি করা আবশ্যক। তদন্ত অব্যাহত থাকায়, AAIB শুধুমাত্র এই পর্যায়ে একটি অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন জারি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস ইউনিয়ন “AAIB দ্বারা অন্বেষণ করা পাইলট আত্মহত্যার তত্ত্বের খণ্ডন” সক্ষম করার জন্য বোয়িং এবং এয়ার ইন্ডিয়া প্লেনের আরও প্রযুক্তিগত তথ্য খোঁজার জন্য তদন্তকারীদের প্রতি চাপ দিচ্ছে। “এই [an interim report only] এটি আরও জল্পনা-কল্পনা এবং আরও ভুল বোঝাবুঝির দিকে পরিচালিত করবে, ”ইউনিয়নের সভাপতি চরণবীর রনধাওয়া, দুর্ঘটনার বার্ষিকীর আগে আহমেদাবাদে এক ভরা সংবাদ সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেছেন। “আমরা ভারত সরকার এবং ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোকে (AAIB) কোনো অন্তর্বর্তী প্রতিবেদন জারি না করার জন্য অনুরোধ করেছি।” দুর্ঘটনার আগে এয়ার ইন্ডিয়া 787-এর দুই পাইলটের মধ্যে কথোপকথনের একটি ককপিট রেকর্ডিং এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করে যে ক্যাপ্টেন এর ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ করে দিয়েছিলেন, গত বছর রয়টার্স দ্বারা রিপোর্ট করা মার্কিন কর্মকর্তাদের প্রথম মূল্যায়ন অনুসারে। কিন্তু AAIB সেই সময় বলেছিল যে “কোনও নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে পৌঁছানো খুব তাড়াতাড়ি”। গবেষকরা এপ্রিল মাসে ইঞ্জিন পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন এবং ইঞ্জিন পরিচালনা ইউনিটের বিশ্লেষণের অংশ হিসাবে গত মাসে ফ্রান্সে গিয়েছিলেন, একটি সূত্র নাম প্রকাশ না করার শর্তে রয়টার্সকে জানিয়েছে কারণ তথ্যটি সর্বজনীন নয়। বৃহস্পতিবার, ব্লুমবার্গ আরও জানিয়েছে যে দুর্ঘটনার চূড়ান্ত প্রতিবেদন তিন মাসের মধ্যে আশা করা যেতে পারে, একবার ইঞ্জিনগুলির গবেষণা, যা পরীক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল, শেষ হয়ে গেলে। ক্যাপ্টেনের বাবা ভারতের শীর্ষ আদালতকে ইচ্ছাকৃত পাইলট অ্যাকশন ছাড়া সম্ভাব্য কারণগুলি খতিয়ে দেখার জন্য একটি স্বাধীন তদন্তের নির্দেশ দিতে বলেছিলেন, এমন একটি কারণ যা অন্যান্য মারাত্মক দুর্ঘটনায় সন্দেহজনক এবং জার্মানউইংস ফ্লাইট 9525-এর ক্ষেত্রে নিশ্চিত করা হয়েছে, যা 2015 সালে ফ্রেঞ্চ আল্পসে বিধ্বস্ত হয়েছিল, এতে 150 জন যাত্রী মারা গিয়েছিল। Post navigation ফ্রান্স-জার্মানি বিমানের সংঘর্ষের পরিকল্পনা: ইউরোপ কি নিরাপত্তার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর নির্ভরতা শেষ করতে পারে? আইন প্রণেতারা গুপ্তচর সংস্থার নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ট্রাম্পের বিতর্কিত বাছাই প্রত্যাখ্যান করার পরে মার্কিন নজরদারি আইন প্রথমবারের মতো শেষ হবে | টেকক্রাঞ্চ