আমরা অবশেষে জানি যে জনি আইভের ডিজাইন করা ফেরারি ইভি দেখতে কেমন

দীর্ঘ অপেক্ষার পর, এবং দ্রুত পরিবর্তনশীল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জলবায়ুতে, ফেরারি লুস কোম্পানির প্রথম EV হিসাবে আত্মপ্রকাশ. এটি প্রথম ফেরারি যা একটি আমূল নতুন চেহারা এবং নতুন প্রযুক্তি নিযুক্ত করেছে, শুধুমাত্র ত্বকের নীচে নয়, এমন জায়গায় যেখানে একজন ড্রাইভার দেখতে পাবে।

প্রাক্তন অ্যাপল ডিজাইনার জনি আইভ এবং মার্ক নিউসনের লাভফর্ম সৃজনশীল যৌথ দ্বারা লুসের বাহ্যিক অংশটি তৈরি করা হয়েছিল এবং এটিকে ঐতিহ্যবাহী ফেরারি ডিজাইনের সাথে সংযুক্ত করার একটি স্পষ্ট প্রচেষ্টা থাকলেও এটি একটি ভিন্ন ধরনের ফেরারি। একটি চার-দরজা, পাঁচ-সিটার হিসাবে, এটি কোম্পানির নিজস্ব সহ এর আগে যা করেছে তার থেকেও ভিন্ন। পুঙ্খানুপুঙ্খ SUV যার চেহারা অন্য ফেরারির সাথে মানানসই হওয়ার চেষ্টা করে। ফেন্ডারে কিছু বক্ররেখা রয়েছে যা ফেরারি শতাব্দীর শুরু থেকে যা করে আসছে তা স্মরণ করিয়ে দেয়, তবে একটি নরমও, প্রায় অ্যাপল ম্যাজিক মাউসকাজ করে দেখুন

এবং ফেরারির চারটি বৃত্তাকার টেললাইটের থিমের একটি মোচড়ের মধ্যে, লুসেসগুলি তখনই প্রদর্শিত হয় যখন গাড়িটি চালু থাকে। অন্যথায়, শুধুমাত্র একটি কালো প্যানেল আছে। হতে পারে এটি রঙের উপর নির্ভর করে, তবে এটি Azzurro La Plata (নীল-রূপালী) তে কিছুটা অদ্ভুত দেখাচ্ছে যা ফেরারি কিছু ফটোতে ব্যবহার করে।

প্রত্যাহারযোগ্য দরজার স্ট্রিপগুলি লুকিয়ে রাখে যে এটি একটি চার-দরজা বাহন, যার পিছনের দরজাগুলি থরোব্রেডের মতো পিছনের দিকে ঝুঁকে আছে। প্রকৃতপক্ষে, চেহারাটি খুব আলাদা হলেও, তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত ফ্রন্টের কারণে লুস-এর সেই SUV-এর মতো একই পদচিহ্ন রয়েছে। আপনি এটি পছন্দ করুন বা আপনি না.

ফেব্রুয়ারিতে আমরা দেখে নিই আলোর অভ্যন্তরলাভফর্ম দিয়েও তৈরি। এর মানে হল একটি ফেরারিতে সাধারণের চেয়ে বেশি স্ক্রিন রয়েছে, যেখানে স্যামসাং দ্বারা তৈরি দুটি OLED স্ক্রিন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যা ড্রাইভারের কাছাকাছি ঘোরাতে পারে। অনেক অ্যালুমিনিয়াম এবং কাচ আছে, এবং যখন মনে হচ্ছে সেখানে শারীরিক পরিমাপক আছে, ঐতিহ্যগত যদি আপনি চান, ফেরারি চাকার পিছনে, তারা ডিজিটাল।

যাইহোক, ফেরারির প্রথম ইভি প্রায় সব স্ক্রিন বা ক্যাপাসিটিভ টাচ কন্ট্রোল যেমন টেসলা, লুসিড এবং এমনকি আমি ফিরে আসি e বিএমডব্লিউ তাদের সম্প্রতি প্রকাশিত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি আছে. গিয়ার নির্বাচক হল গ্লাস এবং ভৌতিক, এবং বিভিন্ন ফাংশনের জন্য সুইচ রয়েছে, সেইসাথে চারটি উইন্ডো সুইচ এবং স্টিয়ারিং হুইলে ড্রাইভ নির্বাচক সুইচ রয়েছে, ঠিক কোম্পানির অন্যান্য সাম্প্রতিক পণ্যগুলির মতো৷

মোট 1,035 হর্সপাওয়ারের চারটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে পারফরম্যান্স কম বিতর্কিত হওয়া উচিত, দুটি পিছনের মোটর প্রতিটি 831 হর্সপাওয়ার সক্ষম, লুসকে একটি ঐতিহ্যগত পিছনের পক্ষপাত দেয়। অটোমেকার দাবি করে 0-100 কিমি/ঘন্টা (0-62 মাইল) ত্বরণ 2.5 সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ গতি 193 মাইল প্রতি ঘণ্টা।

লুস একটি 800-ভোল্ট বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার এবং 350 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করার ক্ষমতা সহ একটি 122 kWh ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা একটি Porsche Taycan বা Kia EV9 এর স্পেসের মতো শোনায়৷ ইপিএ এটিকে রেঞ্জের জন্য রেট দেয়নি, এবং মার্কিন মডেলগুলি টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কে কাজ করবে কিনা তা স্পষ্ট নয়, তবে গাড়ি এবং ড্রাইভার রিপোর্ট করে যে ফেরারি সর্বোচ্চ 280 মাইল পরিসীমা অনুমান করে।

যখন সহকর্মী সুপারকার ব্র্যান্ড ল্যাম্বরগিনি তার বৈদ্যুতিক গাড়ির লক্ষ্য থেকে পিছিয়ে গেছে এই বছরের শুরুতে অল-ইলেকট্রিক সুপারকারের একটি অনিশ্চিত বাজারের মধ্যে (এবং মূল কোম্পানি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের বরং অনিশ্চিত আর্থিক পরিস্থিতি), ফেরারি টিকে ছিল। 2022 সালের প্রথম দিকে, ফেরারি বলেছিল যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি তার মডেল লাইন-আপের 40% তৈরি করবে এবং পরে বলেছিল যে তিনটি মডেল থাকবে, রয়টার্স.

যাইহোক, অটোমেকার 2025 সালে বলেছিল যে একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক যান কমপক্ষে 2028 সাল পর্যন্ত লাগবে, এবং ফেরারিও 2025 সালের লঞ্চ তারিখ থেকে লুসকে বিলম্বিত করেছে, বলেছে যে বৈদ্যুতিক যানগুলি তার মডেল লাইন-আপের 20% অন্তর্ভুক্ত করবে, যার 40% হাইব্রিড এবং গ্যাসোলিন মডেলগুলিতে যাবে। প্রথম আলোগুলি এই শরত্কালে বিতরণ করা হবে, যদিও প্রথম মার্কিন মডেলগুলি 2027 সালের বসন্ত পর্যন্ত প্রত্যাশিত নয়৷

বৈদ্যুতিক সুপারকার বাজার এমনকি ছোট সুপারকার বাজারের একটি ক্ষুদ্র ভগ্নাংশ। সাম্প্রতিক দাবি সত্ত্বেও যে দ্বিতীয় প্রজন্মের টেসলা রোডস্টার এটি একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে প্রকাশিত হওয়ার পরেও ঘটছে এবং নভেম্বর 2017 সালে আমানত নেওয়া হয়েছিল, এটি স্পষ্টতই কোম্পানি এবং এর সিইও-এর জন্য একটি আফটার চিন্তা। টেসলাও সম্প্রতি এটি তাদের মডেল এস এবং এক্সকে হত্যা করেছে গাড়ি এবং এইভাবে Plaid এর পাগল লাইন আপ.

Porsche 2024 সাল থেকে 1,000-প্লাস-হর্সপাওয়ার Taycan Turbo GT-এর বিপণন করছে, কিন্তু এটি একটি সেডানও, এবং সেই কোম্পানিটি এখন অল-ইলেকট্রিক যাওয়া থেকে সরে এসেছে যে একসময়ের-ইলেকট্রিক-মাত্র 718 স্পোর্টস কারের পেট্রল সংস্করণ এবং ম্যাকান এবং কেয়েনের মতো আরও SUV-এর আশা করা হচ্ছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ সম্প্রতি তাদের নতুন ইলেকট্রিক চালু করেছে AMG GT 4 দরজা 1,153 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত, তবে এটি মিড-রেঞ্জ লুসের চেয়ে অনেক বেশি গাড়ি। এটি ফেরারি লুসকে খুব ছোট শ্রেণীতে ছেড়ে দেয়।

এবং এটি আরও আকর্ষণীয় যে, ফেরারি যদি 2016 সালে পুরানো ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলস থেকে সরে না যেত, তবে এটি আমেরিকান-ফরাসি-ইতালীয় দৈত্য স্টেলান্টিসের অংশ হিসাবে শেষ হয়ে যেতে পারে, যেটি নতুন ব্যবস্থাপনার অধীনে একটি বড় ধাক্কা দিয়েছে আরও গ্যাস এবং হাইব্রিড যান যোগ করুন এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনকে পিছনে ঠেলে দিন. একটি উপায়ে, এটি একটি অলৌকিক ঘটনা যে লুস মোটেও বৈদ্যুতিক, আপনি তার সম্পর্কে যা ভাবুন না কেন এবং ফেরারির জন্য তিনি কী উপস্থাপন করেন।