ক্যালিফোর্নিয়ার এয়ার রেগুলেটররা কী জলবায়ু প্রোগ্রাম আপডেট করে, পরিবেশবাদীদের কাছ থেকে পুশব্যাক করে

ক্যালিফোর্নিয়ার বায়ু নিয়ন্ত্রকেরা শুক্রবার পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলির দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রতিবাদ করা একটি পদক্ষেপে একটি মূল জলবায়ু প্রোগ্রামের নিয়ম আপডেট করেছে যে পরিবর্তনগুলি প্রোগ্রামটিকে দুর্বল করবে এবং গ্লোবাল ওয়ার্মিং নির্গমন রোধ করার প্রচেষ্টাকে দুর্বল করবে।

এদিকে, তেল শিল্প বলেছে যে এই প্রোগ্রামটি কুখ্যাতভাবে ব্যয়বহুল রাজ্যে শক্তির খরচ কমানোর প্রচেষ্টাকে আরও বাধা দেবে।

ডেমোক্রেটিক গভর্নর গ্যাভিন নিউজম এবং আইনসভা গত বছর 2045 সালের মধ্যে রাজ্যের ক্যাপ-এন্ড-ট্রেড প্রোগ্রামকে পুনঃঅনুমোদিত করেছে। এই প্রোগ্রামটি শীর্ষ দূষণকারীদের থেকে রাজ্যের মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের উপর একটি নিম্নগামী ক্যাপ বা “ক্যাপ” নির্ধারণ করে। সংস্থাগুলিকে অবশ্যই তাদের দূষণ কমাতে হবে, রাজ্য বা অন্যান্য সংস্থার কাছ থেকে বোনাস কিনতে হবে বা তাদের নির্গমন অফসেট করার লক্ষ্যে অর্থ প্রকল্প করতে হবে। ইউরোপ এবং এশিয়াতে অনুরূপ প্রোগ্রাম রয়েছে এবং ক্যালিফোর্নিয়া সিস্টেমটি কুইবেক, কানাডা এবং ওয়াশিংটন রাজ্যে অন্যদের সাথে যুক্ত।

শুক্রবার অনুমোদিত পরিবর্তনের অধীনে, রাজ্য এখন কোম্পানিগুলিকে, বেশিরভাগ তেল প্রস্তুতকারক এবং পরিশোধকদের বিনামূল্যে $3.5 বিলিয়ন পর্যন্ত ভর্তুকি দেবে, যদি তারা এমন প্রকল্প তৈরি করে যা তাদের নির্গমন কমাতে সহায়তা করে। রাজ্য নিয়ন্ত্রকরা বলেছেন যে এটি বড় কোম্পানিগুলি রাজ্য ছেড়ে না যায় তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে পরিবেশবাদীরা বলছেন যে এটি প্রোগ্রামের উদ্দেশ্যের বিপরীতে চলে, যা কোম্পানিগুলিকে দূষণ কমাতে উত্সাহিত করা যাতে তারা ভর্তুকিতে কম ব্যয় করতে পারে। তারা আরও বলে যে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব প্রশমিত বা হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা প্রোগ্রামগুলির দিকে যেতে কম অর্থের অর্থ হবে।

নিউজমের প্রাক্তন জলবায়ু উপদেষ্টা ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ডের চেয়ার লরেন সানচেজ বলেছেন যে পরিবর্তনগুলি রাজ্যকে জলবায়ু নেতা হিসাবে থাকতে দেবে।

“এগিয়ে যাওয়া দেখায় যে আমরা ক্যালিফোর্নিয়াবাসী, অন্যান্য রাজ্য এবং বৈশ্বিক অংশীদারদের কাছে একটি স্পষ্ট সংকেত স্থাপন করার সময় ক্রয়ক্ষমতার উদ্বেগগুলির প্রতি প্রতিক্রিয়াশীল হতে পারি, নতুন আইনগত দিকনির্দেশনা দিতে পারি যে আমরা পরিষ্কার শক্তির চাকরিতে দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ চালাতে এবং সম্প্রদায়গুলিতে দূষণ কমাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছি,” তিনি বলেছিলেন৷

প্রোগ্রাম পরিবর্তন

ক্যালিফোর্নিয়া আইনে রাজ্যকে তার গ্লোবাল ওয়ার্মিং নির্গমন যথাক্রমে 2030 এবং 2045 সালের মধ্যে 1990 এর স্তরের 40% এবং 85% কমাতে হবে। ক্যাপ এবং বাণিজ্যের সমর্থকরা বলছেন যে এটি রাষ্ট্রকে সেই লক্ষ্যগুলি অর্জনে সহায়তা করবে।

নিউজম রাজ্যের জলবায়ু লক্ষ্যগুলির সাথে নির্গমনের নিম্নগামী ক্যাপকে আরও ভালভাবে সারিবদ্ধ করার লক্ষ্যে আইনগুলিতে স্বাক্ষর করেছে; বিভিন্ন জলবায়ু, আবাসন এবং ট্রানজিট উদ্যোগের জন্য প্রোগ্রাম দ্বারা উত্পন্ন অর্থ আলাদা করা; এবং কার্বন অপসারণ প্রকল্প বৃদ্ধি. জলবায়ু কর্মসূচির অর্থায়নে জোর দেওয়ার জন্য আইনটির নামকরণ করা হয়েছে “ক্যাপ এবং বিনিয়োগ”।

কিন্তু কীভাবে এই লক্ষ্যগুলি অর্জন করা যায় তা এয়ারলাইন বোর্ডের কয়েক মাস আলোচনার বিষয় এবং পরিবেশগত গ্রুপ এবং তেল শিল্প উভয়েরই তীব্র লবিং প্রচারণার বিষয়। একটি প্রাথমিক প্রস্তাব গত বছর পাস করা আইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ প্রোগ্রামটিকে আনয়নের উপর ফোকাস করেছিল, কিন্তু প্রোগ্রামের খরচ কমানোর চেষ্টা করার জন্য আরও ফোকাস করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে।

ক্যালিফোর্নিয়ার নেতারা গত দুই বছরে দুটি তেল শোধনাগার বন্ধ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করার পরে জলবায়ু নীতিগুলি গঠন করার সময় সাশ্রয়ী মূল্যের উপর ফোকাস করার জন্য বর্ধিত চাপের সম্মুখীন হয়েছেন। ডেমোক্র্যাটিক নেতৃত্বাধীন রাজ্যটি তার জলবায়ু এজেন্ডায় ফেডারেল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে, যার মধ্যে একটি পরিমাপ সহ রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প 2035 সালের মধ্যে নতুন পেট্রোল চালিত গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার জন্য একটি প্রথম-দেশ-দেশের নিয়মকে ব্লক করার জন্য গত বছর স্বাক্ষর করেছিলেন।

নতুন অনুমোদিত আপডেটগুলি ক্যালিফোর্নিয়ানদের ইউটিলিটি বিল ক্রেডিট প্রদান করে এমন একটি প্রোগ্রামের জন্য 2027 এবং 2030 এর মধ্যে ভর্তুকি বিক্রয় তহবিল $2 বিলিয়ন বাড়িয়েছে এবং ক্যাপ-এন্ড-ট্রেড কোম্পানিগুলিকে ক্যালিফোর্নিয়ানদের জন্য প্রোগ্রামের খরচ সীমিত করতে সাহায্য করার জন্য প্রায় $800 মিলিয়ন আলাদা করে রেখেছে।

পরিবর্তনের আগে, ভর্তুকি বিক্রয় থেকে রাজ্যটি বার্ষিক প্রাপ্ত প্রায় $4 বিলিয়ন গ্রীনহাউস গ্যাস রিডাকশন ফান্ড নামক অর্থের একটি পাত্রের মাধ্যমে জলবায়ু পরিবর্তন প্রশমন, সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন এবং পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য অর্থ প্রদানে সহায়তা করেছিল।

নিউজম এবং রাজ্যের আইনপ্রণেতারা সিদ্ধান্ত নেন কোন প্রোগ্রামগুলি তহবিল থেকে অর্থ পাবে এবং গত বছর তারা রাজ্যের উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বছরে $1 বিলিয়ন বরাদ্দ করতে সম্মত হয়েছিল।

আপগ্রেডগুলি সম্ভবত তহবিলের বার্ষিক রাজস্ব অর্ধেকে কমিয়ে দেবে, অদলীয় আইন বিশ্লেষকের অফিস অনুসারে। এটি মূলত নির্মাতা এবং শোধকদের জন্য নতুন প্রণোদনা কর্মসূচির কারণে, ড্যানি কুলেনওয়ার্ড বলেছেন, পরিবর্তনের সমালোচনাকারী জলবায়ু অর্থনীতিবিদ, যদিও বোর্ডের কর্মীরা একমত নন।

আপডেট নিয়ে তীব্র বিতর্ক

বায়ু নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা এই সপ্তাহের আলোচনা জনসাধারণের মন্তব্যের কয়েক ঘন্টা পরে দ্বিতীয় দিনে প্রসারিত হয়েছে যেখানে জলবায়ু আইনজীবী, আইন বিশেষজ্ঞ এবং জীবাশ্ম জ্বালানী শিল্পের নেতারা দূষণ এবং জনগণের পকেটবুকের উপর নিয়মের প্রভাব নিয়ে বিতর্ক করেছেন, অনেকে বোর্ডকে তার ভোট বিলম্বিত করার জন্য প্রবিধানগুলিকে রাষ্ট্রীয় অগ্রাধিকারের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে সারিবদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছেন৷

পরিবেশবাদী, গণতান্ত্রিক আইন প্রণেতা এবং পরিবর্তনের অন্যান্য সমালোচকরা বলছেন যে তারা বৈশ্বিক উষ্ণতা নির্গমন কমাতে রাষ্ট্রের প্রচেষ্টাকে বাধা দেয়। কুলেনওয়ার্ড বলেছেন যে নির্মাতারা এবং শোধকদের জন্য নতুন প্রণোদনা প্রোগ্রামটি পরীক্ষিত নয় এবং এটি অপব্যবহার না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত গার্ডেলের অভাব রয়েছে।

“রাজ্য তার জলবায়ু লক্ষ্যগুলির জন্য ট্র্যাকে নেই,” তিনি বুধবার এক সংবাদ সম্মেলনে বলেছিলেন। “আমাদের জলবায়ু তহবিল কাটা ভোক্তাদের খরচ সমস্যা সমাধান করতে সাহায্য করে না এবং নির্গমন হ্রাসকে ত্বরান্বিত করে না।”

বোর্ড শুক্রবার সম্মত হয়েছে নতুন প্রণোদনা প্রোগ্রাম থেকে অনুদান প্রদান বন্ধ রাখার জন্য যতক্ষণ না এজেন্সির নির্বাহী পরিচালক প্রোগ্রামটি দেখেন এবং প্রস্তাবিত পরিবর্তনের বিষয়ে বোর্ডে ফিরে রিপোর্ট করেন।

গ্রীনহাউস গ্যাস রিডাকশন ফান্ডে কাটছাঁট রাজ্য জুড়ে সম্প্রদায়গুলিকে উপকৃত করে এমন বিস্তৃত প্রোগ্রামগুলিতে একটি বড় ধাক্কা দেবে, সামাজিক ন্যায়বিচার আইন ফার্ম পাবলিক অ্যাডভোকেটসের আইনী বিষয়ক পরিচালক মিশেল প্যারিসেট বলেছেন।

বুধবারের ব্রিফিংয়ে প্যারিসেট বলেন, “এগুলি এমন বিনিয়োগ যা নির্ধারণ করে যে একজন শিক্ষার্থী স্কুলে পরিবহন নিতে পারে কিনা, একজন সিনিয়র ডাক্তারের অ্যাপয়েন্টমেন্টে যেতে পারে কিনা, একটি পরিবার দীর্ঘ যাতায়াত এবং উচ্চ খরচ সহ্য করার পরিবর্তে নির্ভরযোগ্য পরিবহনের কাছাকাছি থাকতে পারে কিনা”।

এদিকে, ওয়েস্টার্ন স্টেটস পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের প্রেসিডেন্ট এবং সিইও জোডি মুলার বলেছেন, আপডেটগুলি রাজ্যকে সঠিক পথে নিয়ে যায়, কিন্তু ভবিষ্যতের জন্য শক্তির সাশ্রয়যোগ্যতা সম্পর্কে উদ্বেগগুলিকে পর্যাপ্তভাবে সমাধান করে না।

“ক্যালিফোর্নিয়া শোধনাগারগুলির বিনিয়োগগুলিকে ভোক্তাদের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বিনিয়োগ করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী নিশ্চিততা প্রয়োজন, এবং এই মুহূর্তে, সেই নিশ্চিততা 2030 এ থামবে,” তিনি একটি বিবৃতিতে বলেছেন।

ক্যালিফোর্নিয়া ইন্ডিপেন্ডেন্ট পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের সিইও রক জিরম্যান বলেছেন, পরিবর্তনগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার শক্তির চাহিদা মেটাতে তেল আমদানির উপর নির্ভরশীলতা বাড়িয়ে তুলবে।

“এর অর্থ উচ্চ GHG নির্গমন, কম চাকরি, আরও ব্যয়বহুল গ্যাস এবং স্কুল, পুলিশ, ফায়ার এবং পার্কগুলির জন্য কম কর রাজস্ব,” জিরম্যান গ্রিনহাউস গ্যাসের সংক্ষিপ্ত রূপ ব্যবহার করে একটি বিবৃতিতে বলেছেন।