ডেল্টা এয়ার লাইনস র্যাম্প এজেন্ট মাইক ডেভিস 13 মে, 2026-এ আটলান্টার হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে কাজ করার সময় যাত্রীদের লাগেজ তার কার্টে লোড করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন৷ এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার আটলান্টা – প্লেন আসার আগে, মাইক ডেভিস আটলান্টার হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের গেটে যাওয়ার পথে। “সুতরাং আমাদের কাছে দুটি ব্যাগ নেওয়ার জন্য আছে, একটি স্টপ,” ডেভিস একটি ব্যাগেজ টাগের চাকায় ব্যাখ্যা করেছিলেন যা বিমানে এবং থেকে লাগেজ পরিবহন করে। ডেভিস র্যাম্পে ডেল্টা এয়ার লাইনসের জন্য কাজ করে, কারণ এয়ারলাইনগুলি টার্মিনাল এবং ট্যাক্সিওয়ের মধ্যে ব্যস্ত ফুটপাথ এলাকা বলে। তিনি জেট থামার জন্য অপেক্ষা করছেন এবং ব্যাগগুলি কনভেয়র বেল্টে গড়িয়ে পড়তে শুরু করবে। ডেভিস তার বেল্ট থেকে দুটি স্যুটকেস ধরে, একটি হ্যান্ডহেল্ড কম্পিউটার বের করে যা দেখতে একটি ভারী-শুল্ক আইপ্যাডের মতো, এবং লাগেজ ট্যাগগুলিতে বারকোডগুলি স্ক্যান করে৷ “এখন আমি এটি নিই, আমি এটি স্ক্যান করি, এটি আমাকে একটি সবুজ স্ক্যান চিহ্ন দেয় যা ঠিক আছে,” ডেভিস বলেছিলেন। তারপরে তিনি আবার ফিরে এসেছেন, আরও কয়েক ডজন টাগ, ট্রাক এবং প্লেন নেভিগেট করছেন, ক্রমাগত টার্মিনাল থেকে টার্মিনাল এবং দরজায় দরজায় চলে যাচ্ছেন। মেমোরিয়াল ডে ইউএস এয়ারলাইন্সের জন্য বছরের সবচেয়ে ব্যস্ত সময় শুরু করে, লক্ষ লক্ষ যাত্রী এবং লক্ষ লক্ষ ব্যাগও। একটি ব্যস্ত দিনে, ডেল্টা একা আটলান্টায় 100,000-এর বেশি ব্যাগ পরিচালনা করে, যার তিন-চতুর্থাংশ তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে যাওয়ার পথে। গড়ে নয়জন এয়ারলাইন্সের কর্মী তাদের যাত্রার কোনো না কোনো সময়ে এই ব্যাগগুলির প্রতিটি পরিচালনা করেন। এনপিআর একটি পর্দার আড়ালে দেখেছে যে সমস্ত লাগেজ কিভাবে যাত্রীর সংখ্যার ভিত্তিতে বিশ্বের ব্যস্ততম বিমানবন্দর দিয়ে সরানো হয়। ডেল্টার চিফ অপারেটিং অফিসার পল বাকলি বলেন, “আটলান্টা একটি বিশাল অপারেশন, দীর্ঘ সময়ের মধ্যে ডেল্টা সবচেয়ে বড়।” এই সমস্ত জটিলতা মোকাবেলা করার জন্য, এয়ারলাইনটি তার টাগবোট চালকদের একটি কারপুলিং অ্যালগরিদমের মতো আরও দক্ষতার সাথে ব্যাগ সরাতে সাহায্য করার জন্য তার নিজস্ব কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবস্থা তৈরি করেছে৷ “আমাদের পুরানো ডিসপ্যাচ সিস্টেমে, আমরা ড্রাইভারদের ব্যাগগুলি হ্যান্ডেল করার জন্য দিয়েছিলাম। এবং তারপরে তারা, অনেক ক্ষেত্রে, অর্ডার বেছে নেয়। এবং কিছু অন্যদের চেয়ে ভাল ছিল। এখন আমাদের মধ্যে ধারাবাহিকতা আছে, কারণ আমরা জানি যে আমরা ঠিক কী অর্ডার দিচ্ছি,” বাকলি বলেছিলেন। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবস্থা ড্রাইভারদের কোন ব্যাগ আগে যেতে হবে তা অগ্রাধিকার দিতে সাহায্য করে। মাইক ডেভিস বলেন, “আমাকে সংখ্যা ক্রাঞ্চিং এবং নিজের রুট বের করার চেষ্টা করার উপর ফোকাস করতে হবে না। এটা আমার জন্য সব কিছু করে।” “এটা কোন দরজা আমাকে বলুন। আমাকে সেখানে যেতে হবে।” তবে এআই সিস্টেমটি নিখুঁত নয়, ডেভিস বলেছিলেন। কখনও কখনও এটি আপনাকে খুব ঘনিষ্ঠ সংযোগ দেয়। ডেল্টা এয়ার লাইনস র্যাম্প এজেন্ট মাইক ডেভিস আটলান্টার হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিমান থেকে যাত্রীদের মালপত্র আনলোড করার পরে ডেল্টার রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি শনাক্তকরণ এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তি সহ একটি হাতে ধরা ইলেকট্রনিক স্ক্যানার ব্যবহার করেন৷ এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার “এমন কিছু সময় ছিল যখন আমি জানতাম যে আমি একটি সংযোগকারী ফ্লাইট করতে যাচ্ছি না। কিন্তু আমি এখনও সুযোগটি নিয়েছিলাম এবং সেই গেটে গিয়েছিলাম এবং বিমানটি এখনও সেখানে ছিল। আমার জন্য ভাগ্যবান, গ্রাহকের জন্য ভাগ্যবান,” ডেভিস বলেছিলেন। “এটি এমন কিছু যা আমার নিয়ন্ত্রণের বাইরে। কিন্তু আমি যা নিয়ন্ত্রণ করতে পারি তা হল যদি আমার কাছে 20 মিনিট থাকে তবে আমি তা পাব।” এর মতো দ্রুত সংযোগগুলিকে “হট পকেট” বলা হয়। এছাড়াও “কোল্ড পকেট” রয়েছে, দুই ঘন্টারও বেশি স্টপওভার সহ। তারা বিমানবন্দরের যাত্রী সংঘের নীচে একটি বিস্তৃত ব্যাগ বাছাই ব্যবস্থায় শেষ হয়, যেখানে তাদের পরিবাহক বেল্ট এবং ধাতব র্যাম্পের বিশাল গোলকধাঁধায় খাওয়ানো হয়। ডেল্টা এয়ার লাইনসের একজন কর্মচারী আটলান্টার হার্টসফিল্ড-জ্যাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রীদের গেটের মধ্যে একটি লাগেজ কার্ট সহ একটি বিমান টাগ চালাচ্ছেন৷ এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন এনপিআরের জন্য অ্যালিসা পয়েন্টার ডেল্টা বলছে নতুন এআই সিস্টেম রয়েছে এর ব্যাগেজ স্থানান্তর সাফল্যের হার 20% পর্যন্ত উন্নত করেছে। এয়ারলাইনটি বলেছে যে তারা এই বছরের শেষের দিকে ডেট্রয়েট এবং মিনিয়াপলিস-সেন্ট পলের অন্যান্য হাবগুলিতে সিস্টেমটি প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে। তবুও, ডেল্টা বলে যে এআই তার মানব র্যাম্প কর্মীদের স্থানচ্যুত করবে না। “আমরা এআইকে এমন কিছু হিসাবে দেখি না যা আমাদের লোকেদের প্রতিস্থাপন করতে চলেছে,” বাকলি বলেছিলেন। “আমরা AI কে একটি সক্ষমকারী, একটি কর্মক্ষমতা সক্ষমকারী হিসাবে দেখি এবং আমাদের লোকেদেরকে আরও ভাল স্তরে যেতে এবং উত্পাদন করার সরঞ্জামগুলি প্রদান করি।” সিস্টেমটি বিশেষ করে তরুণ ড্রাইভারদের জন্য সহায়ক হয়েছে, ডেল্টা পরিচালকরা বলেছেন। এবং এটি মাইক ডেভিসের মতো অভিজ্ঞদের জন্য সহজ করে তুলছে, যিনি ডেল্টার শীর্ষ টাগ ড্রাইভারদের একজন হওয়ার জন্য পুরস্কার জিতেছেন। “আমাকে একজন সমালোচনামূলক চিন্তাবিদ হতে হয়েছিল। এটি সমস্ত চিন্তাভাবনাকে এটি থেকে বের করে দেয়,” তিনি বলেছিলেন। যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কখনও কাজের সমস্যা সমাধানের অংশটি মিস করেছেন, ডেভিস দ্বিধা করেননি। “আপনি জানেন কিভাবে তারা বলে, ‘পুরাতনকে ছেড়ে নতুনের সাথে?’ সেটাই হল। একে ক্রমাগত উন্নতি বলা হয়, “তিনি বলেছিলেন। “আপনাকে প্রাসঙ্গিক হতে সময়ের সাথে পরিবর্তন করতে হবে।” Post navigation ম্যাসাচুসেটসে রাইডশেয়ার ড্রাইভাররা সবেমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে ইউনিয়ন করেছে। প্রকার An Alternative View of What’s Next After the Trump-Xi Summit