ম্যাসাচুসেটসে রাইডশেয়ার ড্রাইভাররা সবেমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে ইউনিয়ন করেছে। প্রকার

ম্যাসাচুসেটসে, রাইড-শেয়ারিং অ্যাপ ড্রাইভাররা ঐক্যবদ্ধ করতে সফল হয়েছে এবং এটি দেশের প্রথম সফল ইউনিয়ন অভিযান।

যে কেউ একটি ইউনিয়ন প্রচারাভিযানের অংশ হয়েছে তাদের অপ্রচলিত কার্ড যাচাইকরণ, সংখ্যাগরিষ্ঠের পরিবর্তে এক চতুর্থাংশ চালকের অনুমোদন এবং সম্মান সিস্টেমে এর কোটা ব্যবস্থার জন্য এই ইউনিয়নকরণকে অদ্ভুত মনে হতে পারে। কিন্তু গিগ কাজ অদ্ভুত, এবং মনে হচ্ছে ম্যাসাচুসেটস-এর লোকেরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সংগঠিত শ্রমের জন্য একটি নতুন মডেলের পথপ্রদর্শক করার চেষ্টা করছে যা এই দেশে কাজের নতুন বাস্তবতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।

অন্যদিকে, শ্রমিকদের প্রকৃত ক্ষমতা না দেওয়ার অভিযোগে এই প্রচেষ্টাটি পথ ধরে সমালোচিত হয়েছে। উবার এবং লিফট রাষ্ট্রীয় ব্যালট পরিমাপের বিরোধিতা করেনি যা এটি চালু করেছে, এবং এটি একটি প্রকৃত ইউনিয়নের পরিবর্তে “কর্পোরেট ইউনিয়ন” তৈরির জন্য অভিযুক্ত হয়েছে।

এই ক্ষেত্রে ইউনিয়নের সাফল্যের অর্থ হল, বোস্টন গ্লোব অনুসারে, অ্যাপ ড্রাইভার ইউনিয়নকে ম্যাসাচুসেটসের 70,000 রাইডশেয়ার ড্রাইভারের পক্ষে দর কষাকষির জন্য রাজ্য দ্বারা প্রত্যয়িত করা হয়েছে। অ্যাপ ড্রাইভার্স ইউনিয়ন ওয়েবসাইট বলে যে এটি “দেশের দুটি বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিয়ন দ্বারা সমর্থিত: 32BJ সার্ভিস এমপ্লয়িজ ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন এবং ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ মেশিনিস্ট অ্যান্ড অ্যারোস্পেস ওয়ার্কার্স।”

এই প্রচেষ্টাটি ম্যাসাচুসেটস প্রশ্ন 3 থেকে উদ্ভূত হয়েছে, একটি রাষ্ট্রীয় ব্যালট পরিমাপ যা ভোটাররা 2024 সালে অনুমোদন করেছিল। আইনটি এমন পরিস্থিতিতে একটি অনন্য সেট প্রতিষ্ঠা করেছে যার অধীনে এই নতুন ধরনের ইউনিয়ন তৈরি করা যেতে পারে। বস্টন গ্লোব অনুসারে, এটি, পরিবর্তে, কার্ড যাচাইকরণের একটি সংস্করণের দিকে পরিচালিত করেছে যা অ্যাপ কন্ট্রোলার ইউনিয়নের দীর্ঘ, টানা-আউট তৃণমূল স্বাক্ষর সংগ্রহ প্রক্রিয়ার মতো শোনাচ্ছে, বোস্টন গ্লোব অনুসারে। রাজ্যের 70,000 সক্রিয় ড্রাইভারের মধ্যে প্রায় 23,000 সাইন ইন করেছেন এবং গ্লোব অনুসারে এটি আইনত এই নির্দিষ্ট ইউনিয়নটিকে ড্রাইভারদের “একচেটিয়া দর কষাকষি প্রতিনিধি” হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে।

কিন্তু ন্যাশনাল লেবার রিলেশনস বোর্ডের তত্ত্বাবধানের পরিবর্তে, এই ইউনিয়নটি একটি রাষ্ট্রীয় সংস্থা, শ্রম সম্পর্ক বিভাগ দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়।

ইউনিয়ন স্বীকৃতি প্রায়শই এই প্রক্রিয়ায় একটি হৃদয়-বিধ্বংসী পদক্ষেপ, কিন্তু লিফট, তার অংশের জন্য, গ্লোবকে একটি মোটামুটি অনুকূল বিবৃতি দিয়েছিল, অংশে বলেছিল, “এই নতুন প্রক্রিয়াটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমরা সরল বিশ্বাসে জড়িত হতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।”

স্বীকৃতি মসৃণভাবে চলে বলে ধরে নিলাম, Uber, Lyft, Via, UZURV এবং SilverRide সহ ইউনিয়ন এবং প্রাসঙ্গিক রাইড-শেয়ারিং কোম্পানির কাছে আলোচনার জন্য ছয় মাস সময় আছে। যদি একটি চুক্তিতে পৌঁছানো না যায়, যেমন আপনি আশা করতে পারেন, গ্লোব অনুসারে বিষয়টি সালিশে যেতে পারে। প্রাথমিক ইউনিয়ন পুশের বিপরীতে, প্রকৃত দর কষাকষি চুক্তিটি রাজ্যের সক্রিয় চালকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে।

চুক্তিটি সুরক্ষিত হয়ে গেলে, অপারেটিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য সদস্যপদ বকেয়া সংগ্রহ করা ইউনিয়নের বিশেষাধিকার হবে, তবে এটিকে রাষ্ট্রের প্রশ্ন 3 তথ্য পৃষ্ঠায় “সদস্যতা বকেয়া থেকে স্বেচ্ছায় কাটছাঁট” বলা হয়েছে তার উপর টিকে থাকতে হবে।

“আমাদের একটি শক্তিশালী ইউনিয়ন তৈরি করতে হবে যাতে Uber এবং Lyft আমাদেরকে সম্মান করে এবং তাদের সাফল্যের জন্য আমাদের অর্থ প্রদান করে। ইউনিয়নে যত বেশি সদস্য অবদান রাখে, একটি ভাল চুক্তি জেতার এবং এটি কার্যকর করার জন্য আমাদের অ্যাপ কোম্পানিগুলির সাথে তত বেশি ক্ষমতা থাকে,” অ্যাপ ড্রাইভার ইউনিয়ন পেজ বলছে।

চালকদের অধিকার অর্জনের প্রাথমিক প্রচেষ্টা তাদের কর্মচারী হিসাবে পুনঃশ্রেণীবদ্ধ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, এবং উবার এবং লিফট এখনও পর্যন্ত আমেরিকান গিগ কর্মীদের স্বাধীন ঠিকাদারের অবস্থা বজায় রাখতে সফল হয়েছে। বড় রাইড-শেয়ারিং কোম্পানিগুলি এই ধরনের রাষ্ট্রীয় আইনের সাম্প্রতিক ফসলের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ হয়েছে, ক্যালিফোর্নিয়ার অনুরূপ একটির সাথে, যা চাকরির পুনর্শ্রেণীকরণের প্রয়োজন এড়ায়।

কিন্তু অ্যাপ ড্রাইভার ইউনিয়ন যদি সংগঠিত শ্রমের এই অদ্ভুত নতুন মডেলের মাধ্যমে তার সদস্যদের জন্য সত্যিকারের, সৎ থেকে ঈশ্বরের জয়লাভ করে, তাহলে এটি সারাদেশের শ্রমিকদের অনুসরণ করার জন্য একটি রোডম্যাপ এবং প্রযুক্তি কোম্পানিগুলির জন্য তাদের আইনি ও রাজনৈতিক ক্ষমতাকে ফোকাস করার জন্য একটি নতুন জায়গা হবে।