2009 আটলান্টিক দুর্ঘটনার সময় এয়ারবাস এবং এয়ার ফ্রান্সকে হত্যার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল | এক্সপ্রেস ট্রিবিউন

2009 সালের রিও-প্যারিস বিমান দুর্ঘটনায় 228 জন যাত্রী এবং ক্রু নিহত হওয়ার জন্য বৃহস্পতিবার প্যারিসের আপিল আদালতে এয়ারবাস এবং এয়ার ফ্রান্সকে হত্যার দায়ে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল, তিন বছর পর তারা নিম্ন আদালতে খালাস পাওয়ার পর।

এয়ারবাস A330 অন্ধকারে অদৃশ্য হয়ে গেলে এবং ঝড়ের সময় আটলান্টিকে ডুবে গেলে নিহতদের কয়েকজনের স্বজনরা ফ্রান্সের সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়ের দায় নিয়ে 17 বছরের আইনি লড়াইয়ের পর নীরবে রায় শুনেছিলেন। 2023 সালে, প্রথম দৃষ্টান্তের একটি আদালত দুটি ফরাসি কোম্পানিকে সাফ করেছে, যারা বারবার অভিযোগ অস্বীকার করেছে।

বৃহস্পতিবারের রায় হল একটি আইনি ম্যারাথনের সর্বশেষ মাইলফলক যেখানে প্রধানত ফরাসি, ব্রাজিলিয়ান এবং জার্মান ভুক্তভোগীদের আত্মীয় এবং ফ্রান্সের দুটি সবচেয়ে আইকনিক কোম্পানি জড়িত৷ গত বছর আট সপ্তাহের বিচার চলাকালীন প্রসিকিউটররা আবেদন করার পরে আপিল আদালত উভয়কেই কর্পোরেট হত্যাকাণ্ডের জন্য সর্বোচ্চ জরিমানা, 225,000 ইউরো ($261,720) প্রদানের আদেশ দেয়।

জরিমানা, যা উভয় কোম্পানির রাজস্বের মাত্র কয়েক মিনিটের সমান, একটি প্রতীকী জরিমানা হিসাবে ব্যাপকভাবে বরখাস্ত করা হয়েছে। কিন্তু পারিবারিক গোষ্ঠী বলেছে যে একটি প্রত্যয় তাদের দুর্দশার আনুষ্ঠানিক স্বীকৃতির প্রতিনিধিত্ব করবে।

সম্ভবত আরো সম্পদ

ফরাসি আইনজীবীরা দেশের সর্বোচ্চ আদালতে আরও আপিলের পূর্বাভাস দিয়েছেন, যা বছরের পর বছর ধরে প্রক্রিয়াটিকে টেনে আনতে পারে এবং পরিবারের সদস্যদের জন্য অগ্নিপরীক্ষাকে দীর্ঘায়িত করতে পারে। কিন্তু ট্রায়ালটি পরিবারের অনেক সদস্যের জন্য একটি ক্যাথার্টিক মুহূর্ত হিসাবে দেখা হয়েছিল এবং ক্র্যাশের কারণ নিয়ে ফরাসি বিমানবাহিনীর প্রায় দুই দশকের অন্তর্দ্বন্দ্বের পৃষ্ঠাটি উল্টে দিয়েছে, যা গঠনে পরিবর্তন এনেছে।

আরও পড়ুন: পাকিস্তান আকাশসীমায় ভারতীয় বিমানের নিষেধাজ্ঞা 24 জুন পর্যন্ত বাড়িয়েছে

বৃহস্পতিবারের রায়ের পর যেকোনো আপিল AF447-এর ককপিট থেকে আইনের জটিলতার দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। পরিবারের সদস্যরা এবং আইনজীবীরা লম্বা জানালা দিয়ে একটি আদালত কক্ষে বসেছিলেন যা ফ্রান্সের সবচেয়ে ঐতিহাসিক বিচারের কিছু সাক্ষী ছিল যখন একজন বিচারক শিকারদের একটি তালিকা পড়েছিলেন, যাদের অনেকের একই পরিবারের নাম ছিল।

ফ্লাইট AF447 রাডার স্ক্রীন থেকে 1 জুন, 2009 তারিখে অদৃশ্য হয়ে যায়, এতে 33 জন জাতীয়তার লোক ছিল। গভীর অনুসন্ধানের পর দুই বছর পর বিমানটির ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করা হয়।

2012 সালে, BEA ক্র্যাশ তদন্তকারীরা দেখতে পান যে বিমানের ক্রুরা হিমায়িত সেন্সর সম্পর্কিত একটি সমস্যাকে ভুলভাবে পরিচালনা করার পরে, উইংসের নীচে লিফ্ট কেটে তাদের বিমানটিকে একটি স্টলে ঠেলে দিয়েছে।

প্রসিকিউটররা, তবে, বিমান এবং এয়ারলাইন উভয়ের অভ্যন্তরে কথিত ব্যর্থতার দিকে তাদের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছিলেন। এর মধ্যে রয়েছে দুর্বল প্রশিক্ষণ এবং পূর্ববর্তী ঘটনাগুলি অনুসরণ না করা। হত্যাকাণ্ড প্রমাণ করার জন্য, প্রসিকিউটরদের কেবলমাত্র কোম্পানিগুলিকে অবহেলার জন্য দোষী প্রমাণ করতে হবে না, তবে কীভাবে এটি দুর্ঘটনার কারণ হয়েছে তা দেখানোর জন্য স্ট্রিং টানতে হবে।