আপনি সত্যিই একটি গাড়ী বহন করতে পারেন কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য একটি পুরানো পরীক্ষা আছে. 20% কম রাখুন, চার বছরের বেশি অর্থায়ন করবেন না এবং গাড়ির জন্য আপনার যা খরচ হয় (পেমেন্ট, বীমা, জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ) আপনার মোট আয়ের 10% এর নিচে রাখুন। এটি 20-4-10 নিয়ম, এবং আর্থিক পরিকল্পনাবিদরা কয়েক দশক ধরে এটি অনুসরণ করেছেন (1)। সমস্যা হল সেই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া আর এত সহজ নয়। একটি নতুন সিএনবিসি বিশ্লেষণ অনুসারে, এই নিয়মের অধীনে একটি গড় ব্যবহৃত গাড়ি বহন করতে আপনাকে বছরে প্রায় $120,000 উপার্জন করতে হবে (2)। প্রেক্ষাপটের জন্য, মার্কিন আদমশুমারি ব্যুরো (3) অনুসারে, গড় আমেরিকান পরিবার 2024 সালে $83,730 উপার্জন করেছে। অন্য কথায়, সাধারন গাড়ী ক্রেতাদের জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের নিয়ম এখন এমন একটি আয় ধরে নেয় যা বেশিরভাগ লোক উপার্জন করে না। পড়তে হবে তবুও, আর্থিক পরিকল্পনাকারীরা হাল ছাড়ছেন না। যদি কিছু থাকে তবে তারা বলে যে এটি এখন আগের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সুরক্ষিত হওয়ার ঝুঁকি কেবল বেড়েছে। “গাড়িগুলি নিঃশব্দে মধ্যবিত্তের বাজেটে সবচেয়ে বড় সম্পদ হত্যাকারী হয়ে উঠেছে,” মার্ক স্ট্যানকাটো, ভিআইপি ওয়েলথ অ্যাডভাইজার্সের প্রত্যয়িত আর্থিক পরিকল্পনাকারী, সিএনবিসিকে বলেছেন৷ কেন একটি গড় ব্যবহৃত গাড়ি এখন ছয় অঙ্কের আয় দাবি করে এটা সব আপনি গাড়ী খরচ কত উপর নির্ভর করে. কক্স অটোমোটিভের মতে, এপ্রিলে (4) গড় ব্যবহৃত গাড়ির লেনদেন $26,342 হয়েছে, যা এক বছরের আগের তুলনায় 3% বেশি। এখন সেই ব্যবহৃত গাড়িটি 20-4-10 নিয়মের মাধ্যমে চালান, যেমন CNBC করেছিল (2)। আউটলেট অনুসারে, একটি 20% ডাউন পেমেন্ট হল $5,268, যা 6.98% সুদের হারে চার বছরের জন্য অর্থায়নের জন্য $21,074 রেখে যায়। এটি আপনাকে মাসে প্রায় 505 ডলারে নিয়ে আসে। তারপর গাড়ির বাকি খরচ যোগ করুন: বীমার জন্য মাসে প্রায় $190 (5), জ্বালানির জন্য $201 (6), এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য আরও $100 বা তার বেশি (7)৷ এটি একটি ব্যবহৃত গাড়িতে প্রতি মাসে প্রায় $996, বা বছরে প্রায় $12,000 রাখে। 4-20-10 নিয়মের অধীনে, এর অর্থ হল একজন ক্রেতার প্রায় $120,000 এর মোট পারিবারিক আয় প্রয়োজন। এবং মনে রাখবেন, এই সেই ব্যক্তি যিনি বই দ্বারা সবকিছু করেছেন: ব্যবহার করা কেনা, টাকা নামিয়ে রাখা এবং ঋণ সংক্ষিপ্ত রাখা। আরও পড়ুন: 50 বছরের বেশি আমেরিকানদের মধ্যে প্রায় 1 জনের অবসরের জন্য শূন্য সঞ্চয় রয়েছে; এখানে আপনি ব্যবহার করতে পারেন পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা চার বছরের নিয়ম প্রায় কেউ মানে না একবার আপনি নম্বরগুলি চালালে, এটি বোঝা যায় কেন এত ক্রেতা নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ি কেনার জন্য প্রচলিত নিয়ম থেকে বিচ্যুত হয়েছে৷ গল্প চলতে থাকে এডমন্ডসের একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে 2025 সালে (8) অর্থায়নকৃত নতুন যানবাহন ক্রয়ের মাত্র 5.6% জন্য 48-মাসের শর্তাবলী ছিল। এদিকে, 2026 (9) এর প্রথম ত্রৈমাসিকে 84 মাস বা তার বেশি সময়ের (সাত বছর বা তার বেশি) ঋণ 22.9% অর্থায়নকৃত নতুন গাড়ি কেনার রেকর্ডে পৌঁছেছে। লোকেরা ঋণ প্রসারিত করছে কারণ মাসিক অর্থপ্রদান আরও পরিচালনাযোগ্য বলে মনে হচ্ছে, এমনকি সুদের কারণে মোট খরচ অনেক বেশি হওয়া সত্ত্বেও। “লোকেরা মোট খরচের উপর ভিত্তি করে আর গাড়ি কেনে না। তারা মাসিক অর্থপ্রদানের উপর ভিত্তি করে কেনে, ঠিক যেভাবে তারা 72- বা 84-মাসের ঋণ একটি উচ্চ পরিমার্জিত সম্পদের উপর শেষ করে, ” Stancato CNBC (2) কে বলেছেন। বর্ধিত ঋণ পরে আপনি খরচ কি একটি দীর্ঘমেয়াদী ঋণ একটি গাড়ী আরো সাশ্রয়ী মূল্যের বলে মনে হয়. মাসিক পেমেন্ট কমে যায়, কিন্তু গাড়িটি সব সময় মূল্য হারাচ্ছে এবং আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য সুদ পরিশোধ করছেন। চালানটি ট্রেড-ইন করার সময় বকেয়া থাকে (যখন আপনি আপনার পুরানো গাড়িটি নতুনটির সাথে বিনিময় করেন)। 2026 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, 31% নতুন গাড়ি কেনার নেতিবাচক ইক্যুইটি ছিল (অর্থাৎ গাড়ির মূল্যের চেয়ে মালিক এখনও বেশি পাওনা), এডমন্ডস (10) অনুসারে, 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিক থেকে যেকোনো ত্রৈমাসিকের সর্বোচ্চ শেয়ার। যারা ঋণগ্রহীতাদের ধার ছিল গড়ে $7,183। একবার সেই ঋণ পরবর্তী গাড়ির উপর চাপানো হলে, অর্থপ্রদান আবার বেড়ে যায়। যে ক্রেতারা এটিকে এগিয়ে নিয়ে গেছে তারা প্রতি মাসে গড়ে $932 প্রদান করেছে, যা সাধারণ নতুন গাড়ির ক্রেতার (10) থেকে $159 বেশি। এভাবেই প্রসারিত ঋণ আরও ব্যয়বহুল সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। আপনার অর্থের জন্য এর অর্থ কী সহজ টেকঅওয়ে হল শুধুমাত্র মাসিক পেমেন্টের মাধ্যমে একটি গাড়ী বিচার করবেন না। এই নম্বরটি পরিচালনাযোগ্য মনে করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি আপনাকে বলে না যে গাড়িটি আসলে আপনার কত খরচ করছে৷ চেসাপিক ফাইন্যান্সিয়াল প্ল্যানার্সের প্রত্যয়িত আর্থিক পরিকল্পনাকারী জেফ জাজ সিএনবিসিকে বলেন, “মাসিক অর্থপ্রদানের উপর স্থির করা বন্ধ করুন এবং মোট আয়ের শতাংশ সম্পর্কে চিন্তা করুন, এটি সর্বদা সঠিক ছিল।” যদি মোট রাজস্ব নিয়মের স্বাভাবিক 10% মাপসই না হয়, তবে তিনি বলেন একটি আরো বাস্তবসম্মত লক্ষ্য হল মোট পরিবহন খরচ মোট রাজস্ব সীমার 12% থেকে 15% এর মধ্যে রাখা। সুতরাং একটি পরিবারের জন্য বছরে $70,000 উপার্জন করে, যা গাড়ির খরচের জন্য মাসে প্রায় $700 থেকে $875 হবে, শুধু ঋণ নয়। এবং এই সংখ্যাগুলিকে প্রথম স্থানে নামানোর জন্য, স্ট্যানকাটো তিন থেকে পাঁচ বছরের পুরনো একটি নির্ভরযোগ্য ব্যবহৃত গাড়ি খোঁজার পরামর্শ দিয়েছেন: এখনও আধুনিক, এখনও নিরাপদ কিন্তু যথেষ্ট পুরানো যে প্রথম মালিক ইতিমধ্যেই অবমূল্যায়নের সবচেয়ে বড় আঘাত নিয়েছেন৷ আপনি এটা পছন্দ করতে পারে 250,000 টিরও বেশি পাঠকের সাথে যোগ দিন এবং Moneywise থেকে সেরা গল্প এবং একচেটিয়া সাক্ষাত্কার পাওয়ার জন্য প্রথম হন – অন্তর্দৃষ্টিপূর্ণ অন্তর্দৃষ্টিগুলি সাপ্তাহিকভাবে তৈরি এবং বিতরণ করা হয়৷ এখন সদস্যতা. নিবন্ধের সূত্র আমরা শুধুমাত্র প্রমাণিত উৎস এবং নির্ভরযোগ্য তৃতীয় পক্ষের প্রতিবেদনের উপর নির্ভর করি। আরো বিস্তারিত জানার জন্য, আমাদের দেখুন নৈতিকতা এবং নির্দেশিকা. গুগল (1); CNBC (2); US সেন্সাস ব্যুরো (3); কক্স অটোমোটিভ (4); অভিজ্ঞতা (5); শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো (6); AAA (7); এডমন্ডস (8), (9), (10) এই নিবন্ধটি মূলত Moneywise.com-এ শিরোনামে প্রকাশিত হয়েছিল: 4-20-10 নিয়ম অনুসারে, গড় ব্যবহৃত গাড়ির পরিশোধের জন্য $120,000 আয়ের প্রয়োজন; উপদেষ্টারা এটিকে “সম্পদ হত্যাকারী” বলে অভিহিত করেন। এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র তথ্য প্রদান করে এবং পরামর্শ হিসাবে বোঝানো উচিত নয়। কোনো ধরনের ওয়ারেন্টি ছাড়াই দেওয়া হয়। Post navigation দ্য নিক্স সিরিজটি গ্রহণ করুন: আনন্দ উপভোগ করুন! দেখুন — NYC: NBA জয়ের পর Knicks অনুরাগী বাস চালু করে, হালকা আতশবাজি