রাশিয়া: নিষেধাজ্ঞার জন্য একটি কেস স্টাডি উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করছে না

রাশিয়ান রাস্তায় প্রায় 30 মিলিয়ন বিদেশী-ব্র্যান্ডের গাড়ি রয়েছে, যার বেশিরভাগই পশ্চিমা-ব্র্যান্ডের। মস্কোর একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রের মালিক দিমিত্রি গোরেলভ গর্ব করেছেন যে তিনি তাদের যে কোনওটি মেরামত করতে পারেন।

তার মতো লোকেরাই রাশিয়ার গাড়ির বাজারকে স্থিতিশীল রেখেছিল মস্কোর ইউক্রেনের উপর পূর্ণ-স্কেল আক্রমণ শুরু হওয়ার পরে, যখন পশ্চিমা গাড়ি কোম্পানিগুলি টেনে নিয়েছিল, রাশিয়ান গাড়ির মালিকদের জন্য ওয়ারেন্টি ধ্বংস করে এবং প্রযোজক-প্রত্যয়িত খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া অসম্ভব করে তোলে।

“আমরা প্রস্তুতকারক বা তাদের মনোনীত সরবরাহকারীর কাছ থেকে প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ পেতাম,” গোরেলভ বলেছেন৷ “এখন, আমরা একই যন্ত্রাংশ পাই চীন থেকে” বা অনেক রাশিয়ান কোম্পানির কাছ থেকে যারা অবৈধ প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ তৈরি করে শূন্যস্থান পূরণ করতে উঠে এসেছে। “আমরা আমাদের প্রয়োজনীয় সবকিছু পেতে পারি।”

এটি ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন, পশ্চিমা সরবরাহকারীরা তাদের কেটে ফেলার চার বছরেরও বেশি সময় পরে, লক্ষ লক্ষ রাশিয়ান ড্রাইভার এখনও আমেরিকান, ইউরোপীয় এবং জাপানি তৈরি গাড়িতে কাজ করছে। এটি কীভাবে রাশিয়ান এয়ারলাইন্সগুলি তাদের প্রায় 500 বোয়িং এবং এয়ারবাস প্লেনগুলি চালিয়ে যাচ্ছে এবং কীভাবে রাশিয়ান শক্তি উত্পাদনকারীরা তেল এবং গ্যাসের অনুসন্ধান এবং খনন চালিয়ে যেতে পরিচালনা করে তার ইঙ্গিত দেয়।

পশ্চিমা নেতারা যখন রাশিয়ার বিরুদ্ধে ইতিহাসের সবচেয়ে তীব্র নিষেধাজ্ঞার ব্যবস্থা হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যা 2014 থেকে শুরু করে এবং 2022 সালে ইউক্রেন আক্রমণের পরে তীব্রতর হয়ে ওঠে, তখন তারা সুদূরপ্রসারী প্রভাব আশা করেছিল। ফলাফল যেমন অর্থনৈতিক সেক্টর যা পশ্চিমা অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে যেগুলি বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল, বা অন্তত আরও আদিম ক্রিয়াকলাপে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল।

পরিবর্তে, রাশিয়ান অর্থনীতি পুনঃস্থাপিত হয়েছে, অনেক পশ্চিমা পণ্যের বিকল্প বিকাশ করেছে যা এটি হঠাৎ করে বঞ্চিত হয়েছিল এবং অনেক ক্ষেত্রে সেগুলি অর্জনের অবৈধ উপায় খুঁজে পেয়েছে। এটি সরবরাহ শৃঙ্খলকে বিমুখ করে এবং নতুন বাজারকে প্রশ্রয় দেয়।