তরুণ রানাররা ধুলোয় ফেলে! 45-64 বছর বয়সীদের জন্য 43 শতাংশ পেনাল্টি পয়েন্ট সহ মধ্যবয়সী চালকরা দ্রুত গতির অপরাধে প্রাধান্য পায়।

তারা রাস্তায় বিখ্যাত হতে পারে, কিন্তু ‘ছেলে রেসার’রা তাদের মধ্যবয়সী সমকক্ষদের তুলনায় গত বছর দ্রুত গতিতে পেনাল্টি পয়েন্ট পাওয়ার সম্ভাবনা প্রায় অর্ধেক ছিল, পরিসংখ্যান দেখায়।

গত বছর, ড্রাইভিং এবং যানবাহন লাইসেন্সিং এজেন্সির পরিসংখ্যান অনুসারে, 43 শতাংশ চালক যারা তাদের লাইসেন্সে স্পিডিং পয়েন্ট পেয়েছিলেন তাদের বয়স ছিল 45 থেকে 64 বছর, যেখানে 22 শতাংশের বয়স ছিল 17 থেকে 34 বছর।

পরিসংখ্যান দেখায় যে 17 থেকে 24 বছর বয়সী ড্রাইভাররা সমস্ত গতির পয়েন্টের ছয় শতাংশেরও কম পেয়েছে।

কিন্তু “কিড রেসাররা” ক্র্যাশের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে জড়িত ছিল, যেখানে 17 থেকে 24 বছর বয়সী গাড়ি চালকদের 25 বছর বা তার বেশি বয়সী সকল চালকের তুলনায় চারগুণ বেশি নিহত বা গুরুতর আহত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

অন্তত একজন অল্পবয়সী গাড়ি চালক জড়িত সংঘর্ষের মধ্যে, নিহত বা গুরুতর আহতদের এক তৃতীয়াংশই 17 থেকে 24 বছর বয়সী পুরুষ।

ক্র্যানফিল্ড ইউনিভার্সিটির চালকের আচরণের সহযোগী অধ্যাপক এবং সড়ক নিরাপত্তা পরামর্শদাতা সাইড্রাইভের প্রতিষ্ঠাতা ডঃ লিসা ডর্ন বলেছেন: “সময়ের চাপ, অভিজ্ঞতা এবং অনুভূত নিয়ন্ত্রণের সংমিশ্রণে মধ্যবয়সী চালকদের গতির সম্ভাবনা বেশি৷ বছরের অভিজ্ঞতার অর্থ হল চালকরা তাদের ড্রাইভিং দক্ষতার উপর অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসী, বিশেষভাবে নিরাপদে গতি পরিচালনা করতে পারে, যা তারা বিশ্বাস করতে পারে৷ রাস্তা

“ট্র্যাফিক সাইকোলজিতে গবেষণা দেখায় যে পুরুষরা সংবেদন-সন্ধান এবং ঝুঁকি নেওয়ার প্রতি বেশি আকৃষ্ট হয় এবং পুরুষত্ব প্রায়শই আত্মবিশ্বাস, নিয়ন্ত্রণ এবং দৃঢ়তার সাথে যুক্ত থাকে, যা গতি সীমা অতিক্রম করার ইচ্ছা বাড়াতে পারে।”

1.2 মিলিয়নেরও বেশি ড্রাইভারের লাইসেন্সে সক্রিয় পেনাল্টি পয়েন্ট রয়েছে, যা দুই বছরে 20 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

‘বয় রেসার’ হিসেবে খ্যাতি থাকা সত্ত্বেও, গত বছর তাদের লাইসেন্সে দ্রুতগতির-সম্পর্কিত পয়েন্ট পাওয়া দশজনের মধ্যে চারজন ছিল মধ্যবয়সী (ফাইল ছবি)

কিছু ড্রাইভার দ্রুত গতির জন্য ন্যূনতম জরিমানা এড়াতে একটি গতি সচেতনতা কোর্স বেছে নিতে পারে, যার দাম প্রায় £90, তিন পয়েন্ট এবং £100 জরিমানা।

যে সব চালক তিন বছরের মেয়াদে 12টি পেনাল্টি পয়েন্ট জমা করেন তাদের গাড়ি চালানোর অযোগ্য ঘোষণা করা হয়।

পরিবহণ বিভাগের মতে, 50 কিমি/ঘন্টা বেগে সড়কে 43 শতাংশ গতির অপরাধ সংঘটিত হয়েছে।

যখন রাস্তা শান্ত থাকে তখন সন্ধ্যা 6টা থেকে সকাল 5টার মধ্যে চালকরা গতিসীমা লঙ্ঘন করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কম গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আরও চালকদের জরিমানা করা হয়েছে কারণ আরও 20mph জোন চালু করা হয়েছে।

এই অঞ্চলগুলি গত বছর লন্ডনে জারি করা সমস্ত দ্রুতগতির টিকিটের 53 শতাংশের জন্য দায়ী, যা 2024 সালে 39 শতাংশ থেকে বেশি।

কিন্তু যুবকরা অসমভাবে সড়ক দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল (ফাইল ছবি)

এপ্রিলে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে লন্ডনে মাত্র 15mph বেগে চলার জন্য একজন মনোরোগ বিশেষজ্ঞ তার লাইসেন্সে নয়টি পয়েন্ট বাড়িয়েছিলেন।

উত্তর লন্ডনের 67 বছর বয়সী ডক্টর গ্যারি ডাফিল্ড, যদি তাকে আরও দ্রুতগতির টিকিট দিয়ে আঘাত করা হয় তবে তাকে রাস্তা থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।

কনসালট্যান্ট ফরেনসিক সাইকিয়াট্রিস্ট গত বছর 20mph জোনে 24mph বেগে গাড়ি চালাতে ধরা পড়লে, তাকে জরিমানা করা হয় এবং একটি গতি সচেতনতা কোর্সে যোগদান করা হয়।

কিন্তু হ্যাকনি এবং ক্যামডেনে আরও তিনটি মামলার পর, দুইবার 24mph এবং একবার 25mph বেগে ভ্রমণ করার জন্য, ডঃ ডাফিল্ড দ্রুতগতিতে ধরা পড়লে ছয় মাসের জন্য তার লাইসেন্স হারাতে হবে।

চিফ কনস্টেবল জো শিনার, ন্যাশনাল পুলিশ চিফস কাউন্সিল অন রোড পুলিশিং-এর নেতা, দ্য টাইমসকে বলেছেন: “গতির কারণে সৃষ্ট প্রতিটি সড়ক সংঘর্ষ প্রতিরোধযোগ্য এবং এটি ঘটে কারণ কেউ গতিসীমা অতিক্রম করার সচেতন সিদ্ধান্ত নিয়েছে বা মনোযোগ দিতে ব্যর্থ হয়েছে।

“ড্রাইভিং করার সময় প্রত্যেকেরই ব্যক্তিগত দায়বদ্ধতা রয়েছে যাতে তাদের গতি আইনত এবং যথাযথ হয় এবং প্রত্যেকে যদি এটি করে তবে অনেক জীবন বাঁচানো যেতে পারে।”