ফাইল ফটো – Zwickau-এর ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্টে একটি ID.4-এর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি৷ (এর সাথে যুক্ত: “চীনের উপর নির্ভরতা বাড়ার সাথে সাথে জার্মান ব্যাটারি উৎপাদন রেকর্ড করেছে”) Jan Woitas/dpa জার্মানিতে ব্যাটারি উৎপাদন 2025 সালে রেকর্ডে পৌঁছাবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EVs) বর্ধিত উৎপাদন এবং শক্তি সঞ্চয়ের বাজারে শক্তিশালী চাহিদা দ্বারা চালিত, জার্মান অ্যাসোসিয়েশন অফ ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ডিজিটাল ইন্ডাস্ট্রি (ZVEI) মঙ্গলবার বলেছে। মোট ব্যাটারি উৎপাদন 11% বেড়ে রেকর্ড 8.1 বিলিয়ন ইউরো ($9.4 বিলিয়ন), ফ্রাঙ্কফুর্টে ZVEI বলেছে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উৎপাদন বিশেষভাবে দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এক চতুর্থাংশেরও বেশি, 28% বৃদ্ধি পেয়ে 4.6 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে। উভয় প্রবণতা – বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন বৃদ্ধি এবং স্টোরেজ বাজার থেকে উচ্চ চাহিদা – এই বছর ব্যাটারি বাজারকে চালিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, সমিতি বলেছে। একই সময়ে, ZVEI চীনের উপর জার্মানির ক্রমবর্ধমান নির্ভরতা সম্পর্কে সতর্ক করেছে। 2025 সালে চীন থেকে ব্যাটারি আমদানি এক চতুর্থাংশ বেড়ে প্রায় 11 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে। চীন জার্মানিতে ব্যাটারির প্রধান সরবরাহকারী হিসাবে রয়ে গেছে, অন্যান্য ইউরোপীয় দেশ যেমন হাঙ্গেরির চেয়ে এগিয়ে, এই প্রবণতাটি বছরের পর বছর ধরে বাড়ছে, সমিতির মতে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য এশিয়ার উপর নির্ভরতা বিশেষভাবে উচ্চারিত হয়। “যদি এইগুলি ব্যাহত হয় বা পৃথক অঞ্চলগুলি হঠাৎ করে তাদের রপ্তানি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেয় তবে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে আমরা কতটা দুর্বল, বিশেষ করে প্রতিরক্ষা বা ডেটা সেন্টারের মতো গুরুত্বপূর্ণ খাতে,” বলেছেন ZVEI ব্যাটারি শিল্প সমিতির ব্যবস্থাপনা পরিচালক গুন্থার কেলারম্যান। জাতীয় ব্যাটারি উৎপাদন বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং একটি কৌশলগত নীতি উদ্দেশ্য। ZVEI বলেছে যে শিল্পটি 2030 সালের মধ্যে জাতীয় উৎপাদন থেকে ব্যাটারি কোষের জন্য বার্ষিক চাহিদার অন্তত 40% কভার করার ইউরোপীয় লক্ষ্যকে সমর্থন করে। এটি ফেডারেল সরকারের “হাই-টেক এজেন্ডা” এর অধীনে ব্যাটারি গবেষণার জন্য বর্ধিত তহবিলকে স্বাগত জানায়। বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য নির্দিষ্ট ভর্তুকির পরিবর্তে, সবার জন্য কম বিদ্যুতের দাম প্রয়োজন, কেলারম্যান বলেছেন। ব্যাটারি শিল্প একটি মোড়ের মধ্যে আছে, তিনি বলেন. “যদি আমরা এখন ভাল কাঠামো পরিস্থিতি এবং ন্যায্য প্রতিযোগিতা তৈরি করতে এবং আমাদের ব্যাটারি ইকোসিস্টেমের জন্য একটি কৌশল বিকাশ করতে ব্যর্থ হই, আমরা ইউরোপ মহাদেশে অপরিবর্তনীয়ভাবে শিল্প ব্যাটারি উত্পাদন হারাতে পারি,” কেলারম্যান বলেছেন। ফাইল ফটো – একটি চার্জিং স্টেশন সহ একটি পার্কিং লটের ফুটপাতে একটি কেবল এবং প্লাগ দ্বারা প্রতীকী একটি গাড়ি আঁকা হয়েছে৷ (এর সাথে যুক্ত: “চীনের উপর নির্ভরতা বাড়ার সাথে সাথে জার্মান ব্যাটারি উৎপাদন রেকর্ড করেছে”) Jan Woitas/dpa Post navigation ট্রাম্পের নৃতাত্ত্বিক ক্র্যাকডাউন মার্কিন মিত্রদের জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার অ্যালার্ম বন্ধ করে দিয়েছে লড়াই শেষ হয়নি: সাহসী এবং প্রগতিশীল সাংবাদিকতায় বিনিয়োগ করুন