ক্যালিফোর্নিয়া বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে বি-52 বোমারু বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার পর আটজন নিহত হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে

ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমিতে মার্কিন বিমান বাহিনীর ঘাঁটিতে সোমবার সকালে একটি B-52 বোমারু বিমান উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হওয়ার পর আটজনের মৃত্যুর আশঙ্কা করা হচ্ছে, কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।

সোমবার বিকেলে এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেস এক বিবৃতিতে বলেছে, “একটি এয়ার ফোর্স বি-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস একটি রুটিন টেস্ট মিশনে আটজনকে নিয়ে আজ সকাল 11:20 মিনিটে টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই বিধ্বস্ত হয়।” “প্রাথমিক ইঙ্গিতগুলি হল যে দুর্ঘটনাটি বাঁচানো সম্ভব ছিল না। জরুরী প্রতিক্রিয়া কর্মীরা ঘটনাস্থলে রয়েছে এবং কর্মকর্তারা সমস্ত কর্মীদের হিসাব করার জন্য কাজ করছেন।”

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, দুর্ঘটনার তদন্ত চলছে।

বায়বীয় চিত্রগুলি একটি বিমানের কার্যত কিছুই দেখায়নি। কালো ধোঁয়া এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স ঘাঁটিতে জ্বলন্ত মরুভূমির বিশাল ঝাঁক থেকে উঠেছিল যা একটি রানওয়ে বলে মনে হয়েছিল, কাছাকাছি জরুরী যানবাহন রয়েছে। সন্ত্রাসী সশস্ত্র ছিল কিনা তা জানায়নি সেনাবাহিনী।

বোয়িং B-52 স্ট্রাটোফোর্ট্রেস, সাধারণত পাঁচজন লোক দ্বারা ক্রু করা হয়, এটি একটি দূরপাল্লার বোমারু বিমান যা 1955 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। প্রচলিত এবং পারমাণবিক অস্ত্র উভয়ই বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি ভিয়েতনাম যুদ্ধ থেকে মধ্যপ্রাচ্যে সাম্প্রতিক অপারেশন পর্যন্ত সংঘাতে ব্যবহৃত হয়েছে।

সোমবার বিকেলে এয়ারফিল্ড বন্ধ ছিল এবং সমস্ত আগত উড়োজাহাজকে ডাইভার্ট করা হয়েছে। কর্মকর্তারা এক বিবৃতিতে বলেছেন, বেসটিতে অ-বাণিজ্যিক ভিজিটর পাসগুলি স্থগিত করা হয়েছে “সুবিধাটিকে সম্পূর্ণরূপে জরুরী প্রতিক্রিয়া ক্রিয়াকলাপে ফোকাস করার অনুমতি দেওয়ার জন্য”।

এডওয়ার্ডস, বিশাল মরুভূমির ঘাঁটি যেখানে চক ইয়েগার 1947 সালে শব্দের গতি ভেঙেছিলেন, লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে প্রায় 100 মাইল (161 কিমি) উত্তরে।

জেফ গুজেত্তি, একজন বিমান নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ, বলেছেন যে তিনি সন্দেহ করেন যে ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণে কোনো ত্রুটি ছিল তা বিবেচনা করে কীভাবে B-52 এত দ্রুত টেকঅফের পরে খুব উঁচুতে না গিয়ে বা দূরে না গিয়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল। তবে নিয়ন্ত্রণের সমস্যা কী হতে পারে তা বলা খুব তাড়াতাড়ি।

এটা সম্ভব যে রক্ষণাবেক্ষণের পরে নিয়ন্ত্রণগুলি ভুলভাবে পরিচালনা করা হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন, বা একটি বিপর্যয়কর ইঞ্জিন সমস্যা বা পরীক্ষা করা সরঞ্জামগুলির ব্যর্থতা ছিল।

“আমি মনে করি এটি অবশ্যই একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার সমস্যা ছিল। এখন, এটি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতা, একটি ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বা কিছু নতুন পরীক্ষা ডিভাইসের সাথে যুক্ত কিনা, আমি নিশ্চিত নই,” বলেছেন গুজেটি, যিনি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড উভয়ের জন্য দুর্ঘটনা তদন্ত করতেন।

যদিও বিমান বাহিনী 70 বছরেরও বেশি সময় ধরে B-52 বোমারু বিমান চালাচ্ছে, একটি বিমানে নতুন সরঞ্জাম পরীক্ষা করা নতুন চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।

“একটি ফ্লাইট পরীক্ষা সবসময় স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের চেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ হয়, তাই আপনার কাছে বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত পরীক্ষার পাইলট রয়েছে এবং আপনার অন্যান্য সুরক্ষা প্রোটোকল থাকা উচিত,” গুজেটি বলেছিলেন।