কিভাবে ইইউ পুতিনের ওয়ার মেশিনকে গ্যাস আমদানিতে তহবিল দিয়ে চলেছে

রাশিয়ান তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) ইইউ আমদানি বেড়েছে, যা শক্তি অবকাঠামোর উপর ইউক্রেনীয় আক্রমণ এবং ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞাগুলি কঠোরভাবে আঘাত করায় মস্কোর যুদ্ধ অর্থনীতিকে সচল রাখতে সাহায্য করেছে।

জানুয়ারী থেকে মে 2026 এর মধ্যে, 8.37 মিলিয়ন টন ইয়ামাল এলএনজি, উত্তর-পশ্চিম সাইবেরিয়ার একটি কৌশলগত তেল প্রকল্প, ইইউ বন্দরে বিতরণ করা হয়েছিল, যা 2025 সালের একই সময়ের তুলনায় 17.9 শতাংশ বেশি, পরিবেশগত এনজিও Urgewald দ্বারা বিশ্লেষণ করা Kpler ডেটা অনুসারে।

এর মানে হল যে ইউরোপীয় দেশগুলি 2026 সালের প্রথম পাঁচ মাসে সমস্ত ইয়ামাল রপ্তানির 96.7 শতাংশ পেয়েছে, এবং স্বল্পমেয়াদী এলএনজি চুক্তির উপর নিষেধাজ্ঞা এখনও কার্যকর হবে না, যখন দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির উপর নিষেধাজ্ঞা আগামী বছর পর্যন্ত প্রযোজ্য হবে না।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞা এবং কিয়েভ রাশিয়ার তেল সুবিধার উপর হামলার জোরে মস্কোর অর্থনীতি ভেঙে পড়ার সাথে সাথে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এলএনজি-তে কঠোর পদক্ষেপ বাস্তবায়নে ব্যর্থতা একটি সুযোগ হাতছাড়া এবং ভ্লাদিমির পুতিনকে দেখায় যে ইউরোপীয়দের “সত্যিই স্ক্রুটি পুরোপুরি চালু করার পেট নেই”।

“এলএনজি বিক্রয়, অবশ্যই, দরকারী, এবং এই যুদ্ধের বিচারের ক্ষেত্রে রাশিয়া যা করছে তার প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা, এটি হতাশাজনক যে ইউরোপীয় দেশগুলি এখনও রাশিয়ার বাজেটে কার্যকরভাবে অবদান রাখছে,” বলেছেন জন লফ, সেন্টার ফর নিউ ইউরেশিয়ান স্ট্র্যাটেজিসের আন্তর্জাতিক প্রধান।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞা এখনও কার্যকর হয়নি

2026 সালের মে মাসে, 25টি ইয়ামাল এলএনজি কার্গো জাহাজের মধ্যে 23টি ইইউ বন্দরে পৌঁছেছিল, যা ইয়ামালের রপ্তানির মোট 92 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে, মে 2025 এর তুলনায় 20 শতাংশেরও বেশি।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের সমস্ত রাশিয়ান জীবাশ্ম জ্বালানি পর্যায়ক্রমে এবং স্বল্পমেয়াদী রাশিয়ান এলএনজি চুক্তিতে নতুন বিধিনিষেধের বিবৃত লক্ষ্য সত্ত্বেও এটি আসে।

17 জুন, 2025 এর আগে স্বাক্ষরিত স্বল্পমেয়াদী চুক্তিগুলি এই বছরের এপ্রিল থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, যখন সমস্ত নতুন রাশিয়ান আমদানি চুক্তিগুলি 18 মার্চ, 2026 থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল৷ যাইহোক, এটি এই দুটি তারিখের মধ্যে প্রবেশ করা স্বল্প-মেয়াদী চুক্তিগুলির জন্য একটি নয় মাসের উইন্ডো ছেড়ে দেয়, যা বৈধ থাকে, যার অর্থ LNGpa-তে ব্যবস্থাগুলির প্রভাব এখনও পড়েনি৷

রাশিয়ান এলএনজির উপর দীর্ঘমেয়াদী নিষেধাজ্ঞা 2027 সাল পর্যন্ত আরোপ করা হবে না, একটি পদক্ষেপ যা গত বছর সম্মত হয়েছিল।

“আমি মনে করি না আমরা আগামী মাসগুলিতে খুব বেশি পরিবর্তন দেখতে পাব [in LNG imports] কারণ রাশিয়ার সত্যিই কোন বিকল্প নেই, এবং ইউরোপের এখনও রাশিয়ান গ্যাসের জন্য ক্ষুধা রয়েছে,” বলেছেন সেবাস্টিয়ান রটারস, উরগেওয়াল্ডের নিষেধাজ্ঞা কর্মী।

তিনি যোগ করেছেন, হরমুজ প্রণালী বন্ধ করা রাশিয়ান এলএনজির উপর নির্ভরতা কমানোর প্রচেষ্টাকেও বাধাগ্রস্ত করতে পারে, দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির ক্রেতাদের নিষেধাজ্ঞার আগে “যতটা সম্ভব পরিমাণ পাওয়ার চেষ্টা” করার জন্য প্ররোচিত করে।

“প্রতীকবাদ রাশিয়ান আর্থিক লাভের চেয়ে বেশি ক্ষতিকর”

এলএনজি রপ্তানি, যদিও রাশিয়ান অর্থনীতির জন্য উপযোগী, আয়ের উৎস নয় যার উপর এটি সম্পূর্ণ নির্ভর করে।

এলএনজি রপ্তানির উপর কার্যকর এবং শক্তিশালী নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে ব্যর্থ হওয়ার প্রতীকীতা মস্কোর অর্থনীতিতে এটি সরবরাহ করে প্রকৃত জ্বালানির মতো ক্ষতিকারক হতে পারে, লফ বলেছিলেন।

“আমরা রাজস্বের পরিমাণের কথা বলছি যা অবশ্যই রাশিয়ান রাষ্ট্রের জন্য উপযোগী, কিন্তু সেগুলি আমার কাছে সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হয় না,” তিনি বলেন, “এ ধরনের নগদ সংকট নেই যেটা অনেকেই ভেবেছিলেন যখন এই কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল, কারণ রাশিয়া এখনও এশিয়ার বাজারে তেল ও গ্যাস বিক্রি করতে সক্ষম।”

কিন্তু এলএনজি রপ্তানি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ না করার প্রতীকীতা “মস্কোকে পরামর্শ দেয় যে ইউরোপীয়দের সত্যিই স্ক্রুটি পুরোপুরি ঘুরিয়ে দেওয়ার মতো পেট নেই, এবং ইউক্রেনীয়দের কাছে এটি একই জিনিসের পরামর্শ দেয়: ‘ইউরোপ আমাদের 100 শতাংশ পিছিয়ে নেই,’ তারা এটাই ভাবছে,” লফ বলেছিলেন।

মস্কো দেখাতে পারে যে ইউরোপের “তার বিশ্বাসের সাহস নেই। একটি দুর্দান্ত খেলার কথা বলা হচ্ছে, কিন্তু বাস্তবতা সবসময় ভিন্ন।”

বড় ছবি কি ভিন্ন গল্প বলে?

Lough যোগ করেছেন যে ইউরোপকে অবশ্য “অনেক কিছু” করার জন্য স্বীকৃতি দেওয়া উচিত, 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে সামগ্রিক পরিবর্তনের সাথে “নাটকীয় কিছু কম নয়”।

ভলোদিমির জেলেনস্কি অনুরূপ সুর নিয়েছিলেন, ইউরোপকে এটি নেওয়া কিছু নাটকীয় পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন, সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এটি যথেষ্ট দূরে যাচ্ছে না।

ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ক্রমাগত ইউরোপকে রাশিয়ার ওপর নির্ভরতা কমানোর আহ্বান জানিয়েছেন। কিয়েভ নিজেই দেশীয় উত্পাদন এবং রাশিয়ান গ্যাস প্রবাহ প্রতিস্থাপনের জন্য মার্কিন-উৎসিত এলএনজির বড় সরবরাহ সুরক্ষিত করতে চলে গেছে।

কিন্তু লফ বলেছেন যে বড় চিত্রটি দেখায় যে নিষেধাজ্ঞা এবং হ্রাস নির্ভরতা আগামী কয়েক দশক ধরে রাশিয়ান অর্থনীতিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে।

“কখনও কখনও আপনি যখন প্রতিদিনের ভিত্তিতে এটি অনুসরণ করছেন, আপনি সর্বদা এই ছোট পার্থক্যগুলি খুঁজছেন, তবে আমাদের পিছনে সরে যেতে হবে এবং বড় চিত্রটি দেখতে হবে, কারণ এটি রাশিয়ার জন্য ধ্বংসাত্মক,” তিনি বলেছিলেন।

“এই অর্থনৈতিক সম্পর্কগুলিকে পুনঃনির্মাণ করতে কয়েক দশক সময় লাগবে, যদি সেগুলি উদ্ধারযোগ্যও হয়। হয়তো এখন থেকে 30 বছর পরে, ইউরোপের তেলের জন্য বিশ্বের চাহিদা অনেক কম হবে।”