একটি অ্যালগরিদম নির্ধারণ করে যে আপনি ক্যালিফোর্নিয়ার I-15 ফ্রিওয়েতে কত দ্রুত গাড়ি চালাবেন – স্ল্যাশডট

রিভারসাইড কাউন্টি একটি 8 মাইল “স্মার্ট ফ্রিওয়ে” পাইলট চালু করেছে উত্তরমুখী I-15 তেমেকুলার কাছে, রাস্তার সেন্সর এবং একটি অ্যালগরিদম ব্যবহার করে র‌্যাম্প মিটার সমন্বয় করতে এবং ফ্রিওয়েকে প্রশস্ত করার পরিবর্তে গতির পরামর্শ দেয়৷ কর্মকর্তারা বলছেন যে $33 মিলিয়ন প্রকল্পটি ট্রাফিক এবং ভ্রমণের সময় কমাতে পারে। SFGATE এর মতে, অস্ট্রেলিয়া এবং ডেনভারে অনুরূপ সিস্টেমগুলি 20% থেকে 65% বিলম্ব কমিয়েছে বলে জানা গেছে। প্রতিবেদন থেকে: সাধারণ অন-র‌্যাম্প লাইটের বিপরীতে যা টাইমারে কাজ করে যা কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয়, ইন্টারস্টেট 15-এ চালকরা নিজেদের চার মিনিট বা তারও বেশি সময় পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পারে যখন সিস্টেমটি ফ্রিওয়েতে ট্রাফিক প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় গতি নির্ধারণ করে। গাড়ির ফাঁক দিয়ে, পরিবহন আধিকারিকরা ট্রাফিক প্রবাহ উন্নত করতে, যাত্রা বিরতি কমাতে এবং যাত্রীদের ফ্রিওয়েতে যে সময় ব্যয় করতে হয় তা হ্রাস করার আশা করেন।

পরিবহন কমিশন প্রকল্পটি তৈরি করতে $33 মিলিয়ন ব্যয় করেছে, যা দুই বছর সময় নেবে। রিভারসাইড কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন কমিশনের মুখপাত্র ডেভিড নডসেন SFGATE কে বলেছেন যে প্রোগ্রামটি সফল হলে, এজেন্সি ক্যালট্রান্সের সাথে কাজ করবে যাতে এটি কাউন্টির অন্য কোথাও এবং তারপরে ক্যালিফোর্নিয়ার অন্যান্য ট্র্যাফিক প্রতিবন্ধকতার জন্য সম্ভাব্য। “এই সিস্টেমটি নতুন লেন তৈরি করার চেষ্টা করার চেয়ে অনেক কম ব্যয়বহুল, তাই এখানে ধারণাটি হল যে আমাদের সিস্টেমটি আরও ভাল কাজ করে,” তিনি বলেছিলেন।

নুডসেন বলেছেন যে প্রোগ্রামটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা পরিচালিত হয় না, তবে এর পরিবর্তে সড়কপথে উন্নত সেন্সর ব্যবহার করে বাস্তব সময়ে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করতে এবং সামঞ্জস্য করতে। রিভারসাইড/সান ডিয়েগো কাউন্টি লাইনে টেমেকুলাকে মুরিটাতে ইন্টারস্টেট 215 ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে ফ্রিওয়ের প্রসারিত অংশটি কুখ্যাতভাবে যানজটপূর্ণ হতে পারে। ট্রাফিক ছাড়া 10-মিনিটের ড্রাইভের চেয়ে কম কি হতে পারে বিকেলের পিক পিরিয়ডের সময় 25 থেকে 45 মিনিট সময় লাগতে পারে, পরিবহন কমিশন অনুসারে। “উদ্দেশ্য হল ফ্রিওয়ে সিস্টেমে ট্র্যাফিকের একটি ধারাবাহিক প্রবাহ তৈরি করা, এবং তিনটি র‌্যাম্পের মধ্যে র‌্যাম্পগুলির সমন্বিত মিটারিং … এটি করতে সহায়তা করবে,” নডসেন বলেছিলেন। “যদি আমরা এটি পরিচালনা করতে পারি, তাহলে আমরা থেমে যাওয়া ট্রাফিকের সেই হতাশাকে প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারি যা অনেক লোক … ফ্রিওয়েতে অনুভব করে।”