আইনপ্রণেতারা আবারও মহাসড়ককে মহান (এবং নিরাপদ) করতে চান

একটি আগত বিল মার্কিন ইতিহাসে ভূপৃষ্ঠের অবকাঠামোতে সবচেয়ে বড় ফেডারেল বিনিয়োগের মধ্যে থাকতে চায়, এর পিছনে থাকা আইন প্রণেতাদের মতে।

হাউস ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কমিটির শীর্ষস্থানীয় রিপাবলিকান এবং ডেমোক্র্যাট একটি 5-বছরের অনুমোদন বিল লিখেছেন যার লক্ষ্য “আমেরিকার রাস্তা, সেতু, ট্রানজিট, রেল এবং হাইওয়ে নিরাপত্তা কর্মসূচিতে বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা,” কমিটির রবিবারের প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে।

দ্বিদলীয় বিলটিকে “আমেরিকার 250 এর জন্য অতুলনীয় অবকাঠামো নির্মাণ এবং দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন” বলা হয়েছিল।^মঅ্যাক্ট” বা “বিল্ড আমেরিকা 250 অ্যাক্ট,” সংক্ষেপে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আসন্ন 250 তম বার্ষিকীকে উল্লেখ করে৷ রিপাবলিকান কমিটির চেয়ারম্যান স্যাম গ্রেভস এবং র‌্যাঙ্কিং ডেমোক্র্যাট রিক লারসেন একসঙ্গে বিলটি উত্থাপন করতে প্রস্তুত৷ গ্রেভস এটিকে “রাষ্ট্রপতির পর থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পৃষ্ঠ পরিবহন বিল” বলে অভিহিত করেছেন৷ [Dwight] আইজেনহাওয়ার আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে সিস্টেম তৈরি করেছিলেন।

“আমেরিকার সেতুগুলিতে বিনিয়োগের ঐতিহাসিক স্তরের জন্য আমি খুব গর্বিত — $50 বিলিয়নেরও বেশি, এটি আমাদের ইতিহাসে তার ধরণের সবচেয়ে বড় বিনিয়োগ। এবং BUILD America 250 আইন নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকরা আমাদের রাস্তা ব্যবহারের জন্য তাদের ন্যায্য অংশ প্রদান করা শুরু করে,” গ্রেভস যোগ করেছেন, বিবৃতি অনুসারে। “বিলটি আমাদের পৃষ্ঠের পরিবহন কর্মসূচিতে স্মার্ট, লক্ষ্যযুক্ত সংস্কার করে, আমাদের মূল অবকাঠামো ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, উদ্ভাবন চালায়, নিরাপত্তা জোরদার করে, রাজ্যগুলির তাদের প্রয়োজনীয় নমনীয়তা নিশ্চিত করে এবং লাল ফিতা কেটে দেয় যাতে প্রকল্পগুলি দ্রুত তৈরি হয়।”

ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ম্যানুফ্যাকচারার্স (NAM), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম উত্পাদন বাণিজ্য সমিতি, দ্রুত বিলটিকে সমর্থন করেছে। (সম্পর্কিত: ডেমোক্র্যাটিক গভর্নর তার মেয়াদে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া ম্যানুফ্যাকচারিং কাজগুলি ফিরিয়ে আনতে চান)

একটি ইউনিয়ন প্যাসিফিক মালবাহী ট্রেন 29 শে জুলাই, 2025 এ টেক্সাসের হুটোতে ভ্রমণ করে৷ ইউনিয়ন প্যাসিফিক 85 বিলিয়ন ডলারের চুক্তিতে নরফোক সাউদার্ন কিনতে সম্মত হয়েছে। অধিগ্রহণটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম উপকূল থেকে উপকূল রেল নেটওয়ার্ক গঠন করে, পূর্ব থেকে পশ্চিমে 50,000 মাইলেরও বেশি বিস্তৃত। (ব্র্যান্ডন বেল/গেটি ইমেজ দ্বারা ছবি)

“চেয়ারম্যান গ্রেভস এবং র‌্যাঙ্কিং সদস্য লারসেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদনকে শক্তিশালী করতে, আরও কর্মসংস্থান সৃষ্টি করতে এবং আমাদের দেশকে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলক রাখতে আধুনিক, নির্ভরযোগ্য অবকাঠামোর গুরুত্ব বোঝেন,” NAM-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট এরিন স্ট্রিটর এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন৷ “আজ প্রকাশিত হাইওয়ে বিলটি আমেরিকান নির্মাতাদের চাহিদাকে প্রতিফলিত করে, যার মধ্যে ব্যাপক অনুমোদনের সংস্কারের দিকে অসাধারণ অগ্রগতি রয়েছে এবং আমাদের শিল্প এই গুরুত্বপূর্ণ আইনটিকে দ্রুত এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য কমিটির সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ।”

“রাস্তার যানজট এবং বন্দর বিলম্বের জন্যই নির্মাতাদের বার্ষিক প্রায় $40 বিলিয়ন খরচ হচ্ছে, এবং কার্গো বিলম্ব প্রতি বছর 65 মিলিয়ন ঘন্টা কার্যক্ষমতা হারানোর জন্য দায়ী,” স্ট্রিটর চালিয়ে যান। “এই বছর একটি শক্তিশালী সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন পুনঃঅনুমোদন আইন পাস করার মাধ্যমে এবং ব্যাপক দ্বিপক্ষীয় সংস্কারের অনুমতি দেওয়ার মাধ্যমে, কংগ্রেস ভিড় কমাতে, নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে এবং নির্মাতাদের এমন পণ্য তৈরি এবং সরানোর জন্য ক্ষমতায়ন করতে পারে যা বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষের কাছে পৌঁছায়, এখানে সম্প্রদায়কে সমর্থন করে।”

মন্তব্যের জন্য পৌঁছানোর পরে, একজন NAM মুখপাত্র ডেইলি কলার নিউজ ফাউন্ডেশনকে গ্রুপের “বিল্ডিং টু উইন” প্রচারাভিযানের নির্দেশ দিয়েছেন, যেটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে যে গত ফেব্রুয়ারিতে “একটি জাতীয় প্রচারাভিযান হিসাবে কংগ্রেসকে শক্তিশালী অবকাঠামো বিনিয়োগ পাস করার এবং সমালোচনামূলক ফেডারেল হাইওয়ে প্রোগ্রামগুলিকে পুনরায় অনুমোদন করার আহ্বান জানানো হয়েছিল।”

কমিটির প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আরও বলা হয়েছে যে এর নেতারা 30 সেপ্টেম্বরের মধ্যে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের ডেস্কে এটি রাখার লক্ষ্য নিয়ে “শীঘ্রই আনুষ্ঠানিকভাবে আইনটি প্রবর্তনের পরিকল্পনা করছেন।”

বিলের মোট প্রস্তাবিত ডলারের পরিমাণ এখনও ঘোষণা করা হয়নি, প্রগ্রেসিভ রেলরোডিং সোমবার জানিয়েছে। কমিটি তাৎক্ষণিকভাবে মোট খরচের বিষয়ে মন্তব্যের জন্য DCNF-এর অনুরোধের জবাব দেয়নি।

ডেইলি কলার নিউজ ফাউন্ডেশন দ্বারা তৈরি সমস্ত বিষয়বস্তু, একটি স্বাধীন, নির্দলীয় সংবাদ পরিষেবা, যে কোনও বৈধ সংবাদ প্রকাশকের কাছে বিনা মূল্যে উপলব্ধ, যারা বিশাল শ্রোতা সরবরাহ করতে পারে। সমস্ত পুনঃপ্রকাশিত নিবন্ধ অবশ্যই আমাদের লোগো, আমাদের প্রতিবেদকের স্বাক্ষর এবং তাদের DCNF অধিভুক্তি অন্তর্ভুক্ত করবে। আমাদের নির্দেশিকা সম্পর্কে প্রশ্ন বা আমাদের সাথে অংশীদারিত্বের জন্য, অনুগ্রহ করে licensing@dailycallernewsfoundation.org-এ যোগাযোগ করুন।