ইউক্রেন কেন ড্রোন দিয়ে রাশিয়ার সরবরাহ রুটগুলিকে দুর্বল করছে

রাশিয়ান সরবরাহের বিরুদ্ধে ইউক্রেনের অভিযান আরও পরিশীলিত হয়ে উঠছে। ট্রাক, জ্বালানি ডিপো এবং সরবরাহ কনভয় আক্রমণ করার পাশাপাশি, ইউক্রেনীয় ড্রোনগুলি প্রধান সরবরাহ রুটগুলিতে মাইন ফেলে দিচ্ছে, যা রাশিয়ান বাহিনীকে বিমান এবং রাস্তা উভয় হুমকি মোকাবেলা করতে বাধ্য করছে।

রাশিয়ান সূত্রগুলি ক্রিমিয়ার স্থল করিডোরের অংশগুলিতে বিশেষ করে মারিউপোল-মেলিটোপোল রাস্তার চারপাশে ড্রোন মাইন স্থাপনের কথা জানিয়েছে। হর্নেট ড্রোন দ্বারা আরও আক্রমণ এবং মারিউপোল থেকে চোঙ্গার পর্যন্ত M-14 রুটে সন্দেহভাজন ক্লাস্টার মাইনিংয়ের পরে, কর্তৃপক্ষ রাস্তার কিছু অংশ বন্ধ করে দেয় এবং ক্রিমিয়ার দিকে ভারী ট্রাক ট্র্যাফিক ঘুরিয়ে দেয়।

কেবলমাত্র পৃথক যানবাহন ধ্বংস করার পরিবর্তে, লক্ষ্য হল সামনের দিকে সরানো সরবরাহের প্রবাহকে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাহত করা। ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী মাইখাইলো ফেডোরভ এই প্রচেষ্টাকে রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর একটি “লজিস্টিক্যাল অবরোধ” হিসাবে বর্ণনা করে বলেছেন, ইউক্রেন শত্রুর পিছনের বিরুদ্ধে “মাঝারি স্ট্রাইক” হামলা বাড়াচ্ছে।

এম-14 এর বাইরেও ইতিমধ্যেই বাস্তবায়িত হচ্ছে এমন লক্ষণ রয়েছে। 29 মে, দখলকৃত খেরসন অঞ্চলের রাশিয়ান-স্থাপিত গভর্নর ভলোদিমির সালদো বলেন, একটি ড্রোন খেরসন-জাপোরিঝিয়া সীমান্তের কাছে R-280 “নভোরোসিয়া” রুটের হাইওয়ে এবং কাঁধে মাইন ফেলেছে।

একটি কামাজ ট্রাক ধ্বংস হয়েছে, বেশ কয়েকটি যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং রাস্তার কিছু অংশ বন্ধ হয়ে গেছে। ক্রিমিয়া ভ্রমণকারী ট্রাক এবং ট্যাঙ্কারগুলিতে ইউক্রেনীয় হামলার পরে সালদো একই রুটে মালবাহী যান চলাচল সাময়িকভাবে সীমিত করার কয়েকদিন পরে ঘটনাটি ঘটে।

রিপোর্ট করা খনি উল্লেখযোগ্য কারণ মারিউপোল এবং মেলিটোপোলের মধ্যে M-14 সামনে থেকে প্রায় 100-150 কিলোমিটার দূরে, যার অর্থ ইউক্রেনের সম্ভবত সেখানে মাইন বসানোর জন্য ফিক্সড-উইং ড্রোন বা অন্যান্য দীর্ঘ-সীমার সিস্টেমের প্রয়োজন হবে।

ওপেন সোর্স বিশ্লেষক রয় গার্ডিনারের মতে, 3D-প্রিন্টেড ডিভাইসগুলি গতি-সংবেদনশীল বা সম্ভবত চৌম্বকীয়ভাবে প্রভাবিত ফিউজ ব্যবহার করে এবং যানবাহনকে স্থির করার জন্য যথেষ্ট বিস্ফোরক ধারণ করে।

খনি অগত্যা সরাসরি যানবাহন ধ্বংস করতে হবে না. একটি অক্ষম ট্রাক একটি রাস্তা অবরোধ করতে পারে, যানজট সৃষ্টি করতে পারে এবং আটকে থাকা যানবাহনগুলিকে ড্রোন হামলার ঝুঁকিতে ফেলে দিতে পারে। “এটি রাশিয়ান সরবরাহের উপর আরও চাপ বাড়াবে এবং ক্রমাগত এই খনিগুলি পরিষ্কার করার বোঝা বাড়াবে,” গার্ডিনার আমাকে বলেছিলেন।

কৌশলটি রাশিয়ান সরবরাহ রুটগুলিকে স্তরযুক্ত নো-গো জোনে পরিণত করার বিস্তৃত ইউক্রেনীয় প্রচেষ্টার অংশ বলে মনে হচ্ছে। চালকরা ইতিমধ্যেই FPV অ্যাম্বুশ ড্রোন, এআই-সক্ষম অ্যাটাক ড্রোন এবং মূল হাইওয়েগুলি রক্ষাকারী বিমান প্রতিরক্ষার বিরুদ্ধে আক্রমণের বিরুদ্ধে লড়াই করছে৷ যদি ড্রোন মাইনেইং প্রসারিত হয়, তারা নীচের রাস্তায় মাইনগুলির ধ্রুবক ঝুঁকির মুখোমুখি হবে।

ইউক্রেনের স্পেশাল অপারেশন ফোর্স দুটি রুশ টর-এম২ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে হামলার খবর দিলে চাপের একটি চিহ্ন আসে। ব্যস্ত বারডিয়ানস্কের কাছে M-14 মহাসড়ক ধরে ট্রাক্টর দ্বারা পরিবহন করার সময় তাদের মধ্যে একজনকে আঘাত করা হয়েছিল, এটি পরামর্শ দেয় যে রাশিয়া দুর্বল লজিস্টিক রুটগুলি রক্ষা করার জন্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সরিয়ে নিচ্ছে।

রাশিয়ান সামরিক ব্লগাররা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এমনকি প্রধান রাস্তাগুলিতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ছোট মাইনগুলি বারবার পরিদর্শন এবং ডিমাইনিং অপারেশনের জন্য যানবাহন বন্ধ করতে পারে।

রাশিয়ান যুদ্ধ ব্লগার মিলিটারি ইনফরম্যান্ট সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে “এমনকি নিয়মিত রাস্তার ধারে ছড়িয়ে থাকা ছোট মাইনগুলি পরিবহনকে স্থবির করে দিতে পারে,” কারণ পরিদর্শন এবং ডিমাইনিং অপারেশনের জন্য ট্রাফিক বারবার বন্ধ করতে হবে। কামিকাজে ড্রোন হামলার বিপরীতে, যা পৃথক যানবাহনকে লক্ষ্য করে, মাইনলেইং একটি রুট ব্যবহার করে সমস্ত যানবাহনকে প্রভাবিত করতে পারে। একটি মাইনফিল্ড সাময়িকভাবে একটি রাস্তা বন্ধ করতে পারে।

দীর্ঘ এবং দুর্বল সরবরাহ লাইনের উপর নির্ভরশীল একটি সেনাবাহিনীর জন্য, গতি কমানো যানবাহন ধ্বংস করার মতোই মূল্যবান হতে পারে। রাশিয়ান ব্লগার স্পেশাল ফোর্সেস আর্চেঞ্জেল লিখেছেন, “প্রায় এক মাস ধরে রসদ বিঘ্নিত হয়েছিল, যা কেবল পিছনের দিকে নয়, সামনের দিকেও সরবরাহ সরবরাহকে প্রভাবিত করেছিল।”

ড্রোন দিয়ে মাইন ফেলা কোনো নতুন কৌশল নয়। রাশিয়া এবং ইউক্রেন উভয়ই বহু বছর ধরে দূরবর্তীভাবে খনি ক্ষেত্র বীজের জন্য ড্রোন ব্যবহার করে আসছে। 2024 সালে ইউক্রেনের 23তম মেকানাইজড ব্রিগেডের সাথে চসিভ ইয়ারের কাছে একটি রিপোর্টিং ট্রিপ করার সময়, আমি দেখেছি যে অপারেটররা রাশিয়ান সরবরাহ রুটে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন ফেলার জন্য ভ্যাম্পায়ার বোম্বার ড্রোন ব্যবহার করছে।

ইউক্রেনের 60 তম মেকানাইজড ব্রিগেডের একজন ড্রোন অপারেটর ওলেক্সান্ডার শ্যাট্রোভস্কি আমাকে বলেছিলেন যে এই ধরনের অপারেশনগুলিকে আরও মাপযোগ্য করার জন্য প্রযুক্তি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান রয়েছে।

“এমন কিছু সমাধান রয়েছে যা একাধিক ফাইবার অপটিক ‘স্ট্যান্ডবাই ড্রোন’ (অ্যাম্বুশ এফপিভি) একক নিয়ন্ত্রণ স্টেশন থেকে একই সাথে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়,” শ্যাট্রোভস্কি বলেছেন। “বোমার-টাইপ ফিক্সড-উইং ড্রোন ব্যবহার করে মাইনিং অপারেশনের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। আমি মনে করি এগুলো বেশ কার্যকর সমাধান এবং অবশ্যই তাদের জায়গা আছে।”

রাশিয়া শেষ পর্যন্ত মানিয়ে নিতে পারে। গার্ডিনার উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়ান বাহিনী ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তার উপর বায়বীয় জাল প্রসারিত করে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, সামনের কাছাকাছি রাস্তাগুলিতে ইতিমধ্যে উপস্থিত অ্যান্টি-ড্রোন টানেলের মতো। সেই সুরক্ষা শত শত কিলোমিটার সড়কে প্রসারিত করা অনেক বেশি দাবিদার কাজ হবে।

এটি ক্রিমিয়ার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে ওপেন সোর্স সামরিক বিশ্লেষক জ্যাকব জানোভস্কি আমাকে বলেছিলেন যে ইউক্রেন বিমান প্রতিরক্ষা এবং দূরপাল্লার ফায়ারপাওয়ার আক্রমণে উল্লেখযোগ্য সংস্থানগুলিকে কেন্দ্রীভূত করেছে। একবার এই সিস্টেমগুলি বের করে নেওয়া হলে, বিমান ঘাঁটি এবং ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার সহ তারা যে সর্বোচ্চ-মূল্যের লক্ষ্যগুলি রক্ষা করেছিল, তা আরও দুর্বল হয়ে পড়ে।

ড্রোন হামলা এবং মাইন বিছানো অভিযান ক্রিমিয়াকে রাশিয়ার সাথে সংযুক্তকারী কয়েকটি প্রধান সরবরাহ ধমনীগুলির মধ্যে একটি কের্চ সেতুর উপর রাশিয়ার নির্ভরতা আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ইউক্রেনের ক্রিমিয়ার স্থল করিডোর সম্পূর্ণভাবে কাটতে হবে না। যদি প্রতিটি ট্রাক বেশি সময় নেয়, প্রতিটি কনভয়ের ছাড়পত্রের প্রয়োজন হয়, এবং প্রতিটি বিলম্ব আরও লক্ষ্য প্রকাশ করে, রাস্তাটি খোলা থাকতে পারে এবং অনেক কম দরকারী হয়ে উঠতে পারে।

এই নিবন্ধটি মূলত Forbes.com এ প্রকাশিত হয়েছিল