ফরাসি বৈমানিক রোল্যান্ড গ্যারোস 1911 সালে একটি বিমানের ককপিটে চিত্রিত। Branger/Getty Images/Hulton Archive সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন Branger/Getty Images/Hulton Archive বছরের দ্বিতীয় গ্র্যান্ড স্ল্যাম টেনিস টুর্নামেন্ট প্যারিসে চলছে: ফ্রেঞ্চ ওপেন, অনেক ইংরেজি ভাষাভাষী এটিকে বলে। কিন্তু টুর্নামেন্টের অফিসিয়াল নাম – এবং এটি যেখানে সংঘটিত হয় – সেটি হল রোল্যান্ড গ্যারোস। অনেক টেনিস টুর্নামেন্টের নামকরণ করা হয়েছে বিখ্যাত খেলোয়াড়দের নামে, যেমন ডেভিস কাপ এবং বিলি জিন কিং কাপ। রোল্যান্ড গ্যারোস, তবে, একজন বিমান চালনার অগ্রগামী এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফাইটার পাইলট ছিলেন যার সাথে র্যাকেট খেলার কোন পরিচিতি ছিল না। স্মিথসোনিয়ানের ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমানের কিউরেটর ক্রিস্টোফার মুর বলেছেন, “তিনি বিমান চালনার প্রথম দিনগুলিতে একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব, একজন অ্যান্টিবেলাম রেকর্ডধারক এবং যুদ্ধকালীন পাইলট হিসাবে উভয়ই।” “তিনিই প্রথম ব্যক্তি হিসাবে বিবেচিত হন যিনি প্রপেলারের মধ্যে একটি অস্ত্র দিয়ে অন্য একটি বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন।” তাহলে গ্যারোস কীভাবে টেনিসের সমার্থক হয়ে উঠল? সংক্ষিপ্ত উত্তর: 1928 সালে, গ্যারোস অ্যাকশনে নিহত হওয়ার এক দশক পরে, প্যারিসের নতুন টেনিস স্টেডিয়ামের একটি নাম প্রয়োজন। স্টেড ফ্রাঙ্কাইস রাগবি ক্লাবের সভাপতি এমিল লেসুয়ার, তার প্রাক্তন ব্যবসায়িক সহপাঠী গ্যারোসকে পরামর্শ দিয়েছিলেন। “আমি অনুমান করি তিনি একজন জাতীয় নায়ক ছিলেন, এবং এটি আপনাকে বলে যে লোকেরা তার সম্পর্কে কীভাবে চিন্তা করেছিল,” মুর বলেছেন। এখানে (সামান্য) দীর্ঘ সংস্করণ। রোল্যান্ড গ্যারোস হল টেনিস টুর্নামেন্টের নাম এবং প্যারিসে যেখানে এটি অনুষ্ঠিত হয়। ড্যান ইস্টিটেন/গেটি ইমেজ সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন ড্যান ইস্টিটেন/গেটি ইমেজ গ্যারোসের উচ্চ-উড়ন্ত ক্যারিয়ার রেকর্ড গড়েছে গ্যারোস 1888 সালে ভারত মহাসাগরের একটি ফরাসি দ্বীপ রিইউনিয়নে জন্মগ্রহণ করেন। দ্বীপের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরও এখন তার নাম বহন করে। তিনি ফুটবল, রাগবি এবং সাইক্লিং খেলে বড় হয়েছেন, কিন্তু টেনিস টুর্নামেন্টের ওয়েবসাইট ব্যাখ্যা করে বলে “একজন আগ্রহী টেনিস খেলোয়াড় ছিলেন না”। গ্যারোস মূলত বিমান চালনায় আকৃষ্ট হননি: তিনি বিজনেস স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং একটি গাড়ি ডিলারশিপ প্রতিষ্ঠা করেন। কিন্তু 20 বছর বয়সী গ্যারোস যখন 1909 সালের আগস্টে ফরাসি অঞ্চলের শ্যাম্পেনে প্রথম বড় আন্তর্জাতিক এয়ার শোতে যোগ দিয়েছিলেন তখন সবকিছু বদলে যায়। “তিনি সিদ্ধান্ত নেন যে তিনি একজন পাইলট হতে চান, তাই তিনি মূলত বাইরে যান এবং নিজের বিমান কিনেন, নিজেকে উড়তে শেখান … তার পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেন,” মুর বলেছেন। রোল্যান্ড গ্যারোস, একটি অন্ধকার স্যুটে, 1913 সালের সেপ্টেম্বরে তিউনিসিয়ার ভূমধ্যসাগর অতিক্রমকারী বিমানের কাছে পোজ দিয়েছেন। STAFF/AFP এর মাধ্যমে Getty Images/AFP এর মাধ্যমে Getty Images সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন STAFF/AFP এর মাধ্যমে Getty Images/AFP এর মাধ্যমে Getty Images 1911 সালের সেপ্টেম্বরে, গ্যারোস প্রায় 13,000 ফুট উঁচুতে একটি উচ্চতার রেকর্ড ভেঙেছিলেন (আধুনিক বিমানের 10,000 ফুটের উপরে অতিরিক্ত অক্সিজেন ছাড়াই, মুর নোট)। এরপর তিনি 1912 সালে 19,000 ফুট ভেঙে আরেকটি রেকর্ড গড়েন। এই সময়ে, মুর বলেছেন, বিমান চালনা একটি বেপরোয়া খেলা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং সফল পাইলটরা, বিশেষত ফ্রান্সে, সেলিব্রিটি হয়ে ওঠে। এয়ার শো এবং রেসে গ্যারোসের চমকপ্রদ পারফরম্যান্স তাকে পুরষ্কার এবং কুখ্যাতি অর্জন করেছিল। “বিমান চালনা তৈরি করা হয়েছিল … যারা খেলাধুলায় সীমাবদ্ধতা ঠেলে দিতে পছন্দ করত এবং অন্যথায়, তাই তারা ডিসপ্লে ব্যবহার করত, স্টান্ট করত, স্টান্ট করত এবং মৃত্যু-প্রতিরোধকারী রেস করত… এবং রেকর্ড ভাঙ্গা,” মুর ব্যাখ্যা করেন। 1913 সালে গ্যারোসের প্রোফাইল দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যখন তিনি ভূমধ্যসাগর পেরিয়ে প্রথম ব্যক্তি হয়েছিলেন। তিনি ফরাসি রিভেরা থেকে তিউনিসে দক্ষিণে উড়ে গিয়েছিলেন, তার ট্যাঙ্কে দুই গ্যালনেরও কম গ্যাস নিয়ে প্রায় আট ঘণ্টা পর অবতরণ করেছিলেন, সেপ্টেম্বর 1913 সালের সংস্করণ অনুসারে। বিদেশী বিমান চলাচলের খবর. “গ্যারোস তার মোরানে-সাউলনিয়ার মেশিনে এতটাই আত্মবিশ্বাসী ছিলেন … যে তিনি একটি ক্রুজারের সাথে যুক্ত হওয়ার জন্য সরকারের প্রস্তাব গ্রহণ করা প্রয়োজন বলে মনে করেননি, তবে ফরাসি নৌ কর্তৃপক্ষ বেশ কয়েকটি টর্পেডো বোট ফ্লাইটের লাইনে নেভিগেট করার সতর্কতা অবলম্বন করেছিল,” প্রকাশনাটি লিখেছিল। গ্যারোস একাধিক উপায়ে বিমান যুদ্ধে বিপ্লব ঘটিয়েছে 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে, গ্যারোস একটি সুস্পষ্ট দক্ষতার সাথে ফরাসি সেনাবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হন। তখন কোনো স্বাধীন বিমান বাহিনী ছিল না, কিন্তু পাইলটরা সামরিক বাহিনীর একটি মনোনীত বিমান শাখায় যোগ দিতে পারত। তবুও, মুর বলেছেন, সামরিক বাহিনী বিমানগুলিকে কেবল “বিষয়গুলি দেখার জন্য উচ্চতর হওয়ার উপায় হিসাবে দেখেছিল।” পাইলটরা সেখানে পর্যবেক্ষণের জন্য ছিলেন, অপরাধ নয়, অন্তত প্রথমে। “তারা উড়ে যাবে এবং অন্য দিকে প্লেন দেখবে, তাদের কাজ করবে, এবং কখনও কখনও তারা একে অপরের দিকে দোলা দেবে,” মুর বলেছেন। “কিন্তু প্রায়ই ঘটে, তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তারা যা করছে তা থেকে অন্য ছেলেদের থামানোর চেষ্টা করা উচিত, তাই তারা একে অপরকে গুলি করতে শুরু করে।” এটি করার চেয়ে বলা সহজ ছিল, কারণ প্রাথমিক বিমান একটি পিস্তল বা রাইফেলের চেয়ে বড় কিছু মিটমাট করতে পারে না। সামনে প্রপেলার ব্লেডের সমস্যাও ছিল, যা জার্মান শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে একটি পরিষ্কার শটকে বাধা দেয়। আরেকজন ফরাসী, ইঞ্জিনিয়ার রেমন্ড সাউলনিয়ার, সম্প্রতি একটি মেকানিজম পেটেন্ট করেছিলেন যা ঘূর্ণায়মান ব্লেডগুলির মধ্যে একটি মেশিনগানকে গুলি করার অনুমতি দেবে। মুর বলেছেন যে বড় ত্রুটির কারণে এটি যুদ্ধের সময় গৃহীত হয়নি। কিন্তু গ্যারোস শৌলনিয়ারের কাছে এসেছিলেন, দৃশ্যত তার নিজের ইচ্ছায়, তাকে তার নিজস্ব বিমানে প্রযুক্তি ব্যবহার করার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করতে। মুর বলেছেন যে তিনি চেষ্টা করেছিলেন কিনা সে সম্পর্কে বিভিন্ন দাবি রয়েছে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত দুজন একটি বিকল্পের উপর মীমাংসা করেছেন: বুলেটগুলিকে বিচ্যুত করার জন্য গ্যারোসের প্রপেলার ব্লেডে ওয়েজ স্ক্রু করা। “এবং এটি কাজ করে,” মুর বলেছেন। “গ্যারোস তার প্রথম জার্মান বিমানকে 1915 সালের 1শে এপ্রিল গুলি করে…পরবর্তী দুই সপ্তাহে তিনি আরও দুটি গুলি করে নামিয়েছিলেন।” তবে, মাস শেষ হওয়ার আগে, গ্যারোসের বিমানটি বিধ্বস্ত হয় – তিনি বলেছিলেন ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে – এবং জার্মান বাহিনী তাকে বন্দী করে নিয়েছিল। তিনি তিন বছর যুদ্ধ শিবিরে বন্দী কাটিয়েছেন, তার স্বাস্থ্য ও দৃষ্টিশক্তির অবনতি হয়েছে। ইতিমধ্যে, জার্মানরা তাদের ওয়েজ সল্যুশন অধ্যয়ন করে এবং মুর যা বর্ণনা করে “একটি সিঙ্ক্রোনাইজার যা একটি মেশিনগানকে প্রপেলার ব্লেডের মধ্যে ফায়ার করতে দেয় এবং তখন থেকে এই ধরনের বিমান যুদ্ধের পরিবর্তন করে।” গ্যারোস এবং অন্য একজন সৈনিক অবশেষে জার্মান অফিসারের ছদ্মবেশে পালিয়ে যেতে সক্ষম হন। ফরাসি সরকার তাকে উপদেষ্টা হিসাবে বাড়িতে থাকার আহ্বান জানিয়েছিল, তিনি বলেছিলেন নিউ ইয়র্ক টাইমস 1918 সালের মার্চ মাসে যে তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সামনের সারিতে ফিরে যেতে চেয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে তিনি আরও শত্রু বাহিনীর মুখোমুখি হওয়ার অপেক্ষায় ছিলেন: “মনে রাখবেন, গত তিন বছরের জন্য তাদের বিরুদ্ধে আমার কাছে একটি বড় স্কোর রয়েছে।” গ্যারোসের অধ্যবসায়ের উত্তরাধিকার বেঁচে থাকে সপ্তাহান্তে প্যারিসের রোল্যান্ড-গ্যারোস কমপ্লেক্সে কোর্ট ফিলিপ-চ্যাট্রিয়ারে ভিড় দেখেন। চ্যাট্রিয়ার ছিলেন একজন ফরাসি টেনিস খেলোয়াড় এবং আন্তর্জাতিক টেনিস ফেডারেশনের সাবেক সভাপতি। জুলিয়েন ডি রোসা/এএফপি গেটি ইমেজ এর মাধ্যমে সাবটাইটেল লুকান সাবটাইটেল টগল করুন জুলিয়েন ডি রোসা/এএফপি গেটি ইমেজ এর মাধ্যমে গ্যারোস তার 30 তম জন্মদিনের এক দিন আগে এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার এক মাস আগে 1918 সালের অক্টোবরে অ্যাকশনে নিহত হন। সেই সময়ে, তিনি একটি চতুর্থ জার্মান বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, তাই তিনি প্রযুক্তিগতভাবে একজন উড়ন্ত “টেকা” ছিলেন না, যাকে একজন পাইলট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যিনি পাঁচ বা ততোধিক শত্রু বিমানকে গুলি করে। কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফরাসি সংবাদপত্রে যে শব্দটি প্রকাশিত হয়েছিল, তার আরও বিস্তৃত অর্থ এসেছে। যাইহোক, টেনিসেও “এসি” ব্যবহার করা হয় একটি পরিবেশনকে এত ভাল বর্ণনা করতে যে এটি তার রিসিভার মিস করে। যদিও গ্যারোসের টেনিসের সাথে সরাসরি সংযোগ ছিল না, মুর বলেছেন যে বিমান চালনাকে একটি খেলা হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং এটি সেই সময়ে এর অন্যতম বড় মুখ ছিল। এটি, ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট ছাড়াও, ব্যাখ্যা করতে পারে কেন এর উত্তরাধিকার প্রায় এক শতাব্দী পরে ক্লে-কোর্ট টুর্নামেন্টের সাথে এত ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত। “প্রথম বিশ্বযুদ্ধ ফরাসিদের জন্য খুবই বেদনাদায়ক ছিল। এটি মূলত তাদের মাটিতে যুদ্ধ হয়েছিল এবং অনেক ফরাসি মানুষ মারা গিয়েছিল,” তিনি বলেছেন। “আমি মনে করি যুদ্ধোত্তর স্মৃতিতে তিনি একজন জাতীয় বীর হিসাবে বিবেচিত হন, কারণ তিনি ফ্রান্সের জন্য মারা গিয়েছিলেন এবং তার যুদ্ধ-পূর্ব খ্যাতিও।” টুর্নামেন্ট ওয়েবসাইটটি একটি উপযুক্ত সংযোগও দেখতে পায়, নেপোলিয়ন I-এর একটি উদ্ধৃতিতে যে গ্যারোস তার প্লেনের চালকগুলিতে খোদাই করে লিখেছিলেন: “বিজয় সবচেয়ে অধ্যবসায়ের জন্য।” এই বাক্যাংশটি, তিনি বলেছেন, “রোল্যান্ড গ্যারোস টুর্নামেন্টের বিজয়ীদের ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করতে পারে।” 7 জুন পর্যন্ত স্থান। Post navigation এমিলি অ্যাটাক বলেছেন যে তিনি প্রথম সন্তানের জন্মের পর সেপসিস নিয়ে ‘খুব অসুস্থ’ ছিলেন | ব্রেকিং নিউজ জেনারেল জেড দ্রুত আরামের জন্য ‘ডোপামাইন সাইট’-এ পরিণত – দ্য কোরিয়া টাইমস