জাপানি স্পেস এজেন্সির H3 রকেট সফলভাবে একটি দুর্দান্ত রিটার্নে উৎক্ষেপণ করেছে

ইলন মাস্ক যেমন উল্লেখ করেছেন, রকেটগুলি শক্ত। তিনি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সফল বেসরকারী খাতের মহাকাশ ভ্রমণ কোম্পানির প্রধান হিসেবে পরিচিত। তবে জাপান সহ বেশ কয়েকটি দেশও মহাকাশে প্রবেশ করছে। গত ডিসেম্বরে, জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (JAXA) তার H3 রকেটের একটি বাজে ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল যখন সেই পাখিটির দ্বিতীয় পর্যায়টি উদ্দেশ্য অনুযায়ী বন্ধ হয়নি। যাইহোক, তারা ফিরে এসেছে, শুক্রবার H3 এর সফল উৎক্ষেপণের মাধ্যমে।

শুক্রবার সকালে জাপান সফলভাবে তার ফ্ল্যাগশিপ H3 চালু করেছে, প্রায় ছয় মাস পর রকেট ফ্লাইট পুনরায় শুরু করেছে। ডিসেম্বরে একটি ব্যর্থ মিশন এবং একটি নতুন কম খরচের কনফিগারেশনের প্রথম ফ্লাইট যার লক্ষ্য বৈশ্বিক লঞ্চ বাজারে দেশের প্রতিযোগীতা জোরদার করা।

H3 লঞ্চ যান নং 6 জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (JAXA) অনুসারে সকাল 9:53 টায় কাগোশিমা প্রিফেকচারের তানেগাশিমা স্পেস সেন্টার থেকে উত্তোলন করা হয়েছে। এটি প্রায় 16 মিনিট পরে তার লক্ষ্য কক্ষপথে পৌঁছেছে।

এটি একটি ভাল পিচ, এমন একটি যা ইলন মাস্ককেও খুশি করা উচিত। যেহেতু এটি একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট ছিল, শুক্রবার উন্মোচন করা H3 একটি স্যাটেলাইট পেলোড বহন করছিল না, বরং একটি ডামি পেলোড যা উৎক্ষেপণের ডেটা সংগ্রহ করার উদ্দেশ্যে ছিল:

আগের কিছু H3 মিশনের বিপরীতে, #6 করেনি একটি বড় অপারেশনাল স্যাটেলাইট বহন. পরিবর্তে, এটি JAXA-এর যানবাহন মূল্যায়ন পেলোড-5, বা VEP-5 বহন করে, একটি ডামি উপগ্রহ যা ফ্লাইট ডেটা সংগ্রহ এবং রকেটের কার্যকারিতা যাচাই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিশ্ববিদ্যালয় এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির দ্বারা তৈরি ছয়টি ছোট মাধ্যমিক উপগ্রহও রকেটে বহন করা হয়েছিল এবং সফলভাবে কক্ষপথে স্থাপন করা হয়েছে।

জাপানের মহাকাশ কর্মসূচি, আমরা উল্লেখ করতে পারি, এই মুহূর্তে কোনো সামরিক প্রয়োগ নেই। JAXA-এর প্রাথমিক ভূমিকা হল স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ এবং কিছু চন্দ্র অন্বেষণ সহ পৃথিবীর কাছাকাছি মহাকাশ অনুসন্ধান। তারা একটি মনুষ্যবাহী মহাকাশযান মিশনে কাজ করছে, এবং প্রশিক্ষণে দশজন নভোচারী রয়েছে, যদিও তারা এখনও বোর্ডে মানুষের সাথে একটি রকেট চালু করেনি। H3 এর সাম্প্রতিক ব্যর্থতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আপাতত একই রকম হতে পারে।

আরও পড়ুন: স্পেসএক্সের স্টারশিপ ফ্লাইটের আশ্চর্যজনক মুহূর্ত, একটি অত্যাশ্চর্য সমাপ্তি সহ

জেফ বেজোসের লঞ্চ যানটি বিশাল ফায়ারবলে বিস্ফোরিত – এলন মাস্ক নোট: ‘রকেটগুলি কঠিন’

H3 এর সাথে গত ডিসেম্বরের দুর্ঘটনাটি দ্বিতীয় পর্যায়ের ব্যর্থতার কারণে হয়েছিল, যেমনটি জাপান টাইমস উপরে লিঙ্ক করা গল্পে লিখেছিল।

মিচিবিকি নং 5, মিচিবিকি নং 5 বহন করার সময় পূর্ববর্তী H3 নং 8 উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হওয়ার পরে মিশনটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, যা জাপানের স্যাটেলাইট পজিশনিং সিস্টেমের অংশ, কখনও কখনও জিপিএসের জাপানি সংস্করণ হিসাবে বর্ণনা করা হয়। সেই উৎক্ষেপণের সময়, রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন নির্ধারিত সময়ের আগে জ্বলতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে স্যাটেলাইটটিকে তার উদ্দেশ্য কক্ষপথে পৌঁছাতে বাধা দেয়।

জাপান একটি অত্যন্ত প্রযুক্তিগতভাবে সচেতন দেশ এবং নিঃসন্দেহে তার মহাকাশ কর্মসূচিতে কাজ চালিয়ে যাবে। যেহেতু আমি একজন আমেরিকান মিত্র, প্রকৃতপক্ষে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে আমাদের সেরা মিত্র, এটি আমেরিকার জন্যও ভালো; একটি রকেট যা আজ বাণিজ্যিক যোগাযোগ উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করছে, সর্বোপরি, আগামীকাল রাডার মহাসাগর পুনরুদ্ধার উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে পারে।

JAXA 2026 সালে আরও কয়েকটি উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে মিচিবিকি নম্বর 7 নামক একটি কার্গো ট্রান্সফার ভেহিকেল স্থাপনের পাশাপাশি একটি চন্দ্র অনুসন্ধান প্রোব, একটি প্রকৌশল পরীক্ষা উপগ্রহ এবং একটি মহাকাশ ডোমেন সচেতনতা স্যাটেলাইট।

সম্পাদকের নোট: আপনি কি রেডস্টেটের রক্ষণশীল তথ্য পছন্দ করেন যা র‌্যাডিক্যাল বাম এবং জাগ্রত মিডিয়াকে নিয়ে যায়? আমাদের কাজকে সমর্থন করুন যাতে আমরা আপনাকে সত্য নিয়ে আসতে পারি।

RedState VIP-এ যোগ দিন এবং প্রচার কোড ব্যবহার করুন যুদ্ধ আপনার সাবস্ক্রিপশন থেকে 60% ছাড় পেতে।