সেন্সর, ক্যামেরা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা চাকার পিছনে চালকের পরিবর্তে স্ব-চালিত যানবাহনকে গাইড করে এবং বার্লিনের শীর্ষ পরিবহন কর্মকর্তার শহর যদি এটির উপর নির্ভর করে তবে চালকবিহীন যানবাহনগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যানজটপূর্ণ রাজধানীর রাস্তায় থাকবে। জার্মানির TÜV নিরাপত্তা বোর্ড, যেটি এখন একটি স্বায়ত্তশাসিত মিনিবাসের সাথে তার প্রথম পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করেছে, উপসংহারে পৌঁছেছে যে একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি শহরের ট্র্যাফিক নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করতে পারে, যদিও ব্রেকডাউনগুলি উড়িয়ে দেওয়া যায় না। এই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি, যা চালক ছাড়াই চলে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বার্লিনে মোতায়েন করা উচিত, পরিবহন সেনেটর উতে বন্ডে বলেছেন, যিনি “গেম চেঞ্জার” বলে কথা বলেছিলেন। “এবং আমি মনে করি আমরা এখানে দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে একটি স্বল্পমেয়াদী দৃষ্টিকোণ।” ঘোষণা ঘোষণা যাইহোক, সত্যিই একটি নির্দিষ্ট সময়সূচী নেই. এখন পর্যন্ত, জার্মানিতে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রধানত পাইলট প্রকল্পগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে৷ জার্মানির বিশেষজ্ঞরা অনুমোদনের পদ্ধতি এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে জটিল বলে মনে করেন৷ জার্মানিতে এখনও সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নেই৷ জার্মানিতে পাবলিক রোড ট্রাফিকের জন্য অনুমোদিত কোনো লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নেই। তবে আইনত এটা সম্ভব। লেভেল 4 এমন যানবাহনকে বোঝায় যেগুলি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে স্বায়ত্তশাসিতভাবে ড্রাইভ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ চাকার পিছনের ড্রাইভারের কোনও হস্তক্ষেপ ছাড়াই। তুলনামূলকভাবে, পরিস্থিতি লেভেল 2 এর সাথে ভিন্ন যা সহকারী ড্রাইভিং। লেন রাখা এবং ওভারটেকিং সহকারী এবং অন্যান্য ড্রাইভার এইডের মতো ফাংশনগুলি দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে জার্মানিতে এটি দীর্ঘকাল ধরে একটি বাস্তবতা। Post navigation পেন্টাগন ইভাকুয়েশন লাইভ: একটি মিথ্যা অ্যালার্ম হ্যাজমাট প্রতিক্রিয়া ট্রিগার করার পরে লকডাউন তুলে নেওয়া হয়েছে শাকিরা, প্রাণবন্ত শিল্পী এবং ভক্তদের নিয়ে মেক্সিকোতে বিশ্বকাপ শুরু হয়েছে