কেন জার্মানি দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে বাস ড্রাইভার নিয়োগ করছে?

কেপ টাউনের একজন বাস চালক যিনি এখন গ্রামীণ জার্মানির রাস্তার সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছেন বিচারক সিপাহলাঙ্গা বলেছেন, “এটি আমার জন্য একটি জীবন পরিবর্তনকারী ক্যারিয়ার।”

গোসলারের কাছে একটি ড্রাইভিং স্কুলে সে আবার বাস চালানো শিখছে।

সিপাহলাঙ্গা জার্মানিতে একটি ঘাটতি মোকাবেলায় সহায়তা করার জন্য নিয়োগ করা ড্রাইভারদের একটি নির্বাচিত গ্রুপের অংশ, যেখানে বাস কোম্পানিগুলি বছরের পর বছর ধরে কর্মী খুঁজে পাওয়ার অসুবিধার বিষয়ে অভিযোগ করে আসছে৷

নতুন পাইলট প্রকল্প, যা দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে চালকদের নিয়ে আসে, শুধুমাত্র বাস কোম্পানিগুলির জন্যই নয়, সিপাহলাঙ্গার জন্যও সুসংবাদ, তিনি বলেছেন৷

তিনি এটিকে নতুন জিনিস শেখার এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের সুযোগ হিসেবে দেখেন, এবং দক্ষিণ আফ্রিকার জনগণের যে দক্ষতা রয়েছে তা প্রদর্শনের সুযোগও উপভোগ করেন, তিনি dpa-কে বলেন।

সিপাহলাঙ্গার জন্য প্রথম চ্যালেঞ্জ হল রাস্তার ডানদিকে গাড়ি চালানো, তিনি বলেছেন। এখনও মাঝে মাঝে একটু অপরিচিত লাগে।

কিন্তু একবার সে তার জার্মান ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ শেষ করে, সে Stadtbus Goslar-এর জন্য ড্রাইভ করবে, যে কোম্পানিটি জার্মানির কেন্দ্রস্থলে ঐতিহাসিক শহরে বাস ব্যবস্থা চালায়।

তার ইতিমধ্যে একটি কাজের চুক্তি রয়েছে এবং তার নতুন বস, অ্যান স্যাগনার আনন্দিত। তিনি ডিপিএ-কে বলেন, “আমাদের জন্য যোগ্য কর্মী খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন হয়ে উঠছে যারা ভাল যোগ্য, ইচ্ছুক এবং উত্সাহী।”

এই কারণেই আপনার কোম্পানি পাইলট প্রকল্পে অংশগ্রহণ করছে, স্থানীয় অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ফোকাস করে সামান্য সাফল্য পেয়েছে।

যদিও Goslar এখনও বাস চালাতে পারে, এই পদক্ষেপ ছাড়া, কিছু পরিষেবা বাতিল করতে হবে, এবং এক তৃতীয়াংশ কর্মী আগামী পাঁচ থেকে আট বছরের মধ্যে কোম্পানি ছেড়ে যাবে। “সত্যিই মূল কর্মচারী যারা খুব মিস করা হবে,” স্যাগনার বলেছেন।

অ্যাসোসিয়েশন অফ জার্মান ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিজের বিশ্লেষণ অনুসারে, দেশব্যাপী, জার্মানিতে কমপক্ষে 20,000 বাস চালকের প্রয়োজন। জার্মান বাস কোম্পানিগুলির ফেডারেল অ্যাসোসিয়েশনের সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক সমীক্ষা অনুসারে, সমস্ত স্থানীয় পরিবহন অপারেটরদের তিন চতুর্থাংশ চালকের অভাবের মুখোমুখি৷

প্রায় এক-চতুর্থাংশ কোম্পানি বলছে, চালকের ঘাটতি এবং স্টাফিং খরচের কারণে তাদের এই বছর অপারেশন কমাতে হবে বা বন্ধ করতে হবে।

কিন্তু Stadtbus Goslar’s Sagner বলেছেন যে চালকের ঘাটতি শুধু বয়স্ক জনসংখ্যার কারণে নয়। বাস ড্রাইভার হওয়া একটি চাহিদাপূর্ণ কাজ যার মধ্যে শিফটের কাজ এবং প্রচুর গ্রাহক যোগাযোগ জড়িত।

এটি নতুন নিয়োগ পাওয়া কঠিন করে তোলে। তিনি বলেছেন যে বিদেশ থেকে নিয়োগ করা তাই এই অভাব মোকাবেলার সমাধানের অংশ মাত্র।

এখন পর্যন্ত, পাইলট প্রকল্পের সাথে জড়িত সবাই আনন্দিত। ড্রাইভিং ইন্সট্রাক্টর জেনস মেহমেকে বলেন, “শিক্ষার্থী চালকরা অবিশ্বাস্যভাবে অনুপ্রাণিত হয়,” যিনি স্বীকার করেন যে তিনি প্রাথমিকভাবে এই প্রকল্প সম্পর্কে সন্দিহান ছিলেন।

দক্ষিণ আফ্রিকার দশজন পুরুষ ও মহিলাকে তাদের ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে তারা হ্যানোভার এবং হিলডেশেইমের মতো শহরে চাকার পিছনে যাওয়ার আগে।

তার ড্রাইভিং স্কুলের ক্লাস অন্যান্য দেশের ড্রাইভারদের সাথে দক্ষিণ আফ্রিকানদের একত্রিত করে।

নতুন বাস চালকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল রাস্তার ডান দিকে গাড়ি চালানোর অভ্যাস করা। দক্ষিণ আফ্রিকায়, লোকেরা বাম দিকে গাড়ি চালায়।

এছাড়াও, জার্মানিতে রোড কোড আসছে, অন্যান্য নতুন ট্রাফিক নিয়ম যেমন অগ্রাধিকার রাস্তা। জার্মানিতে, এর অর্থ হল “বামের আগে ডান” সিস্টেম, যেখানে অচিহ্নিত ছেদগুলি এই নিয়মের উপর নির্ভর করে৷ এর অর্থ হল চালকদের অবশ্যই ডান দিক থেকে আসা যানবাহনগুলির কাছে যেতে হবে যদি না সুস্পষ্ট চিহ্ন অন্যথায় বলে।

তবে তারা সবাই অভিজ্ঞ বাস চালক, মেহমেকে বলেছেন। এছাড়াও, চালকদের দক্ষিণ আফ্রিকার ড্রাইভিং লাইসেন্সগুলি স্বীকৃত, জার্মানির মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, বিদেশ থেকে আসা অনেকেই শিক্ষাগত বা ব্যবহারিক ক্ষেত্রেই হোক না কেন তাদের যোগ্যতাগুলি গ্রহণ করার জন্য সংগ্রাম করেছে৷

এইভাবে, নতুন ড্রাইভারদের শুধুমাত্র একটি ত্বরিত প্রশিক্ষণ কোর্স সম্পন্ন করতে হবে যাতে 140টি তাত্ত্বিক পাঠ এবং 10টি ব্যবহারিক পাঠ অন্তর্ভুক্ত থাকে, মেহমেকে বলেছেন।

প্রকল্প হত্তয়া প্রস্তুত

দক্ষিণ আফ্রিকার বাস চালকদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার কারণগুলির মধ্যে ভাষা এবং দক্ষতা রয়েছে, ফ্রন্টসিটের ব্যবস্থাপনা পরিচালক কার্স্টেন গিয়ারগা বলেছেন, যা ড্রাইভার নিয়োগ পরিচালনা করে।

2030 সালের মধ্যে, তিনি তার কোম্পানির সাথে জার্মানিতে 1,000 ড্রাইভার আনার লক্ষ্য রেখেছেন, তিনি বলেছেন, দক্ষিণ আফ্রিকার লোকেরা আদর্শ। তাদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ছাড়াও, তাদের একটি নতুন ভাষা শেখার জন্য একটি শক্তিশালী দক্ষতা রয়েছে, তিনি নোট করেন।

প্রশিক্ষণার্থী চালকরা তাদের ড্রাইভিং প্রশিক্ষণের পাশাপাশি জার্মান ভাষা শেখে এবং তাদের চূড়ান্ত পরীক্ষাও হয় জার্মান ভাষায়৷

“এটা চ্যালেঞ্জিং, কিন্তু একটি নতুন ভাষা শিখতে পেরে ভালো লাগছে,” বলেছেন সিপাহলাঙ্গা৷ তিনি ইতিমধ্যে তার নতুন কাজের জন্য অপেক্ষা করছেন। “আমি সত্যিই মানুষের সাথে কাজ করা উপভোগ করি।”