সুপ্রিম কোর্টের মতে, কাস্ত্রোর অধীনে জব্দ করা ডক ব্যবহারের জন্য ক্রুজ লাইনগুলিকে দায়ী করা যেতে পারে

ওয়াশিংটন – বৃহস্পতিবার সুপ্রিম কোর্ট বিস্তৃতভাবে মার্কিন সংস্থাগুলির মামলাগুলিকে সমর্থন করেছে যাদের সম্পত্তি 1960 সালের আগে কিউবায় বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে গত দশকে সেখানে ডক করা ক্রুজ জাহাজগুলির বিরুদ্ধে দাবিগুলিও রয়েছে৷

এই প্রক্রিয়াগুলি কিউবানদের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ চায় না, কিন্তু যারা “কিউবান সরকার দ্বারা বাজেয়াপ্ত করা পণ্য পাচার করে।”

একটি 8-1 সিদ্ধান্তে, বিচারকরা 2016 এবং 2019 এর মধ্যে হাভানায় থামানো চারটি ক্রুজ লাইনের বিরুদ্ধে $400 মিলিয়নের রায় পুনরুজ্জীবিত করেছেন।

তাদের সকলেই ডক ব্যবহার করেছিল যেগুলি 20 শতকের গোড়ার দিকে হাভানা ডকস কর্পোরেশন, একটি আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।

বিচারপতি ক্ল্যারেন্স থমাস 1996 সালের একটি বিরলভাবে প্রয়োগ করা আইনের দিকে ইঙ্গিত করেছেন যা “অতীত বাজেয়াপ্ত করা সম্পত্তি ব্যবহার করে” তাদের বিরুদ্ধে মামলা করার অনুমোদন দেয়।

পূর্ববর্তী রাষ্ট্রপতিরা আইনের প্রয়োগ স্থগিত করেছিলেন, তবে রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প এই ধরনের দাবিগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিলেন।

নীতির এই পরিবর্তন “আমেরিকান নাগরিকদের বাজেয়াপ্ত সম্পত্তি পাচারকারীদের” ফেডারেল আদালতে মামলা দায়ের করার জন্য উন্মুক্ত করেছে, থমাস বলেছেন।

চারটি ক্রুজ লাইন – ক্যারিবিয়ান ক্রুজ, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংস, কার্নিভাল কর্পোরেশন এবং এমএসসি ক্রুজগুলি – প্রায় এক মিলিয়ন অর্থপ্রদানকারী যাত্রীকে কিউবায় নিয়ে গেছে, তিনি লিখেছেন।

কিউবায় ব্যবসা করার জন্য তারা কিউবান সরকারকে কয়েক মিলিয়ন ডলার প্রদান করেছিল। সম্মিলিতভাবে, তারা হাভানায় একটি স্টপওভার অন্তর্ভুক্ত ট্রিপ থেকে কয়েক মিলিয়ন ডলার আয় করেছে, তিনি বলেছিলেন।

ফ্লোরিডার একজন ফেডারেল বিচারক প্রতিটি ক্রুজ লাইনকে $100 মিলিয়ন ক্ষতিপূরণ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু আটলান্টার মার্কিন আপিল আদালত 2-1 ব্যবধানে এই সিদ্ধান্তকে অবরুদ্ধ করে। তিনি বলেন, হাভানা ডকস কর্পোরেশনের কাছে 2004 সালে মেয়াদ শেষ হওয়া ডকগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি চুক্তি ছিল।

বিচারপতি এলেনা কাগান ভিন্নমতের ক্ষেত্রে একই যুক্তি দিয়েছেন।

তিনি বলেন, “ডকগুলি কিউবান সরকারের ছিল, হাভানা ডকস নয়, সব সময়ই। হাভানা ডকের মালিকানা ছিল কেবলমাত্র একটি সম্পত্তির স্বার্থ যা এটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সেই ডকগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷ এবং সেই সময়-সীমিত সুদের মেয়াদ 2004 সালে শেষ হয়েছিল, ক্রুজ লাইনগুলি ডকগুলি ব্যবহার করার এক দশকেরও বেশি আগে।”

আদালতের সামনে এখনও বিচারাধীন এক্সন মবিল কর্পোরেশনের অনুরূপ দাবি, যা ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে যুক্তিযুক্ত হয়েছিল।