অপারেশন রোরিং লায়ন ইস্রায়েলের ক্রমবর্ধমান ট্রাফিক টোল এবং সড়ক নিরাপত্তা পরিসংখ্যান লুকিয়ে রাখে

মার্চ বাদে, যখন যুদ্ধের কারণে ইসরায়েলিরা বেশিরভাগই বাড়িতে ছিল, গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 147 এর তুলনায় এই বছর 157 জন মারা গেছে, যা প্রায় 7% বৃদ্ধি পেয়েছে।

2026 সালের জন্য ইসরায়েলের প্রাণহানির পরিসংখ্যান উন্নতি দেখায়, কিন্তু জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষের তথ্য ইঙ্গিত করে যে এই পতনটি মূলত মার্চের অপারেশন রোরিং লায়নের সময় ট্র্যাফিকের একটি ব্যতিক্রমী হ্রাসের কারণে হয়েছিল।

মার্চ মাসে সড়কে ২৭ জনের মৃত্যু হয়েছে, যা গত বছরের একই মাসে ছিল ৫৩ জন।

মার্চ বাদে, এই বছর 157 জন মারা গেছে, গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 147 জন মারা গেছে, যা প্রায় 7% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে।

ট্রাফিক পুলিশ এবং ন্যাশনাল রোড সেফটি অথরিটি দ্বারা পরিচালিত একটি তীব্র প্রয়োগের প্রচারাভিযান সত্বেও এই বৃদ্ধি এসেছে, যা সড়ক নিরাপত্তা বাজেটে একটি বিশেষ NIS 350 মিলিয়ন বৃদ্ধি দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছে৷

জানুয়ারিতে, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমেছে, তবে প্রবণতা উল্টে গেছে। এমনকি রাস্তায় আরও পুলিশ এবং আরও টিকিট ইস্যু করার পরেও আক্রান্তের সংখ্যা বাড়তে থাকে।

ইজরায়েল পুলিশ একজন মোটরসাইকেল চালককে গ্রেপ্তার করেছে যে 285 কিমি/ঘন্টা বেগে 9 জুন, 2026 এ গাড়ি চালাচ্ছিল। (ক্রেডিট: ISRAEL POLICE)

সড়ক দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর বৃদ্ধি সত্ত্বেও, কর্মকর্তারা এখনও NRSA দ্বারা তৈরি টু-হুইলার চালক শিক্ষা সংস্কারের অনুমোদন দেয়নি, যা দুই বছর ধরে পরিবহণ মন্ত্রণালয়ে আটকে আছে বলে জানা গেছে।

280 কিমি/ঘন্টা অতিক্রমকারী মোটরসাইকেল চালককে পুলিশ দ্রুত গতিতে আটকায় এবং থামায়

মঙ্গলবার, ইসরায়েল পুলিশ দেশব্যাপী ক্র্যাকডাউন অব্যাহত রেখেছে, একজন মোটরসাইকেল চালককে গ্রেপ্তার করেছে যাকে 285 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালাতে দেখা গেছে।

চালক, আরাভার বাসিন্দা 24 বছর বয়সী, ট্রাফিক তদন্তকারীরা জিজ্ঞাসাবাদের জন্য নিয়ে যায় এবং পরে তাকে জেলে পাঠানো হয়।

ইসরায়েল পুলিশ এবং পরিবহন মন্ত্রক বলেছে যে গ্রেপ্তারটি রাস্তার সুরক্ষা কার্যকর করার জন্য একটি যৌথ অভিযানের অংশ ছিল, যদিও মন্ত্রণালয় উচ্চ বিদ্যালয়ে ট্র্যাফিক শিক্ষাকে শক্তিশালী করতে বা ইসরায়েলিদের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যেতে উত্সাহিত করতে খুব কম করেনি।

ইসরায়েলিরা ইউরোপীয়দের তুলনায় অনেক বেশি ব্যক্তিগত গাড়ি চালায় এবং ট্রেন এবং বাস খুব কম ব্যবহার করে, একটি প্যাটার্ন যা দেশের উচ্চ সড়ক মৃত্যুর হারে অবদান রাখে। অতএব, একটি গুরুতর নিরাপত্তা নীতি গণপরিবহনকে আরও নির্ভরযোগ্য, আরও ঘন ঘন এবং আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলবে।

চালকরা তখনই তাদের গাড়ি বাড়িতে রেখে যাবে যখন তারা জানে যে বাসগুলি সময়মতো আসবে, সেখানে ট্র্যাফিক থাকবে না কারণ সেখানে পরিষ্কার বাসের লেন রয়েছে এবং ট্রেনগুলি প্রায়শই কার্যকর হওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে চলে।

পরিবর্তে, পরিবহন মন্ত্রী মিরি রেগেভের অধীনে, মন্ত্রকের প্রতিক্রিয়া হল আবার চালকদের বিরুদ্ধে দমন করা। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক উচ্চ-স্তরের পেশাদাররা মন্ত্রিত্ব ছেড়েছেন বা বরখাস্ত হয়েছেন, এবং রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া প্রয়োগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।

সড়ক অপরাধের জন্য পেনাল্টি পয়েন্টের পরিবর্তন

ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রক একাধিক অপরাধের জন্য পেনাল্টি পয়েন্ট আট থেকে বাড়িয়ে 10 করতে চাইছে, লাইসেন্স সাসপেনশনের পথকে দ্রুততর করে।

এর মধ্যে রয়েছে দ্রুত গতি, অপরাধ যা আইন প্রয়োগকারীর দ্বারা সবচেয়ে বেশি পছন্দের কারণ এটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, সেইসাথে সত্যিই বিপজ্জনক অপরাধ যেমন লাল বাতি চালানো, পথচারীদের কাছে আসতে ব্যর্থ হওয়া, গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা এবং রাস্তার কাঁধে একটি অনিরাপদ প্রবেশ বা প্রস্থান করা।

প্রস্তাবটি “ভারসাম্য” করতে, মন্ত্রণালয় কয়েকটি ছোটখাটো ত্রুটির জন্য পয়েন্ট কমিয়ে দেবে। মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ির লাইসেন্স নিয়ে চার মাসেরও কম সময় ধরে গাড়ি চালানো ছয় পয়েন্ট থেকে কোনোটাই হবে না; নির্দেশমূলক তীর সংকেত মানতে ব্যর্থতা জড়িত একাধিক লঙ্ঘন ছয় পয়েন্ট থেকে চারে নেমে যাবে; এবং একটি গাড়ির ধোঁয়া নির্গমন টিকিটের সাথে সংযুক্ত ছয়টি পয়েন্ট বাতিল করা হবে।